Test Ams, trionfo per Continental per gli pneumatici invernali

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Pubblicato il: 12 Ottobre 2016

La rivista automobilistica tedesca Auto Motor Und Sport ha effettuato i consueti test per le gomme invernali

Dopo aver effettuato le prove per gli pneumatici All Season per i Suv, la rivista tedesca Auto Motor und Sport si è occupata dei consueti test per sugli pneumatici invernali in vista dell’imminente cambio gomme. L’auto scelta per questi test è stata la Opel Mokka che ha analizzato, inoltre anche le gomme di tipo Winter. I test sono stati effettuati su superfici nevose, bagnate e asciutte. Ognuno di queste condizioni ha contribuito al 30% sul punteggio finale, mentre invece il rimanente 10% si rifaceva ai criteri ambientali.

A vincere il test è stato il Continental Winter Contact TS 860P SUV che ha totalizzato come voto 9,1 su 10 classificandosi con l’etichetta di “Molto consigliato”, unico tra i pneumatici presi in esami a potersi vantare di tale giudizio. I punteggi che hanno contribuito alla votazione finale sono stati di 9,4 su neve, 9,1 su superfici bagnate, 8,4 su asciutto e 9,1 per il rumore di rotolamento. Al secondo posto invece, con un punteggio complessivo di 8,9, si è classificato il Nokian WR D4, che però ha mostrato qualche debolezza riguardo il sovrasterzo. Punto di forza però di questo pneumatico è stata l’alta resistenza all’aquaplanning.

Terzi, con lo stesso punteggio invece, il Goodyear UltraGrip Performance e il Dunlop Winter Sport 5 SUV. I due pneumatici hanno guadagnato entrambi il rating di “consigliato” con un punteggio pari a 8,8 punti, con ottime prestazioni sia su neve, che su asciutto e bagnato. I punti deboli delle due gomme americane, invece, sono da ricollegare alla sensibilità al cambio di carico per il Goodyear e per lo sterzo che presenta tempi di risposta troppo lunghi per il Dunlop.

Quarto invece l’Hankook I*Cept Evo² che ha perso terreno rispetto ai concorrenti per alcune pecche su superfici bagnate, in particolare su frenata e controllo laterale. Quinta classificata invece la gomma Wintrac Xtreme S di Vrdestein, finita fuori dal podio per una “disparità notevole tra il controllo laterale e la trazione su neve” e per la “distanza di frenata troppo lunga e un leggero sovrasterzo su neve”. Entrambi i pneumatici hanno avuto come rating “comunque consigliato”, così come i successivi tre pneumatici in classifica: Brigdestone LM-80 EVO (7,7), Westlake WW658 (7,6) e il GT Radial Champiro WinterPro HP (7,5).





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