Porsche 911 Speedster, in produzione la vettura da 510 CV

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Pubblicato il: 9 Maggio 2019

Porsche 911 Speedster che dopo la presentazione in occasione della celebrazione dei 70 anni della casa tedesca a Zuffenhausen, e in veste di concept car, adesso è pronta a entrare in produzione.

Porsche 911 Speedster

Arriverà in in serie limitata – pronti 1.948 esemplari come l’anno di fondazione della Casa – ma gli addetti ai lavori sono certi che questi pezzi diventeranno subito oggetto da collezione. Esemplari che avranno un prezzo in Germania di 269.274 euro al quale se si aggiungono altri 21.634 euro sarà possibile avere l’Heritage Design Package che che ha le rifiniture delle Porsche sportive degli Anni ’50 e ’60.

La 911 Speedster, che prende spunto dalla 911 R del 2016 e della 911 GT3 collega al meglio una due posti ‘secchi’ – tipico modello da gara degli Anni ’60 – insieme ad una tecnologia sportiva puristica con un motore aspirato e cambio manuale. Sotto il cofano motore pulsa un boxer 4.0 ad aspirazione naturale da 510 CV legato ad una trasmissione GT a sei rapporti comandata manualmente.

Porsche 911 Speedster

Il propulsore della nuova 911 Speedster è stato mutuato dalla 911 GT3, Questo è capace di erogare una coppia massima di 470 Nm con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 4.0 secondi. La vettura è capace di raggiungere una velocità massima pari a 310 km/h. Rispetto alla Porsche 911 GT3, il 6 cilindri boxer della Speedster vede due filtri anti-particolato per motori a benzina (GPF) che rispetta le emissioni Euro 6d Temp. La maggiore potenza del motore della Speedster (circa 10 CV in più) è data ancheda miglioramento di alcuni dettagli della vettura. Migliorati gli iniettori ad alta pressione con erogazione ottimizzata. A questo si aggiunge anche un sistema di aspirazione ottimizzato a all’impianto di scarico sportivo leggero in acciaio inox (che pesa due kg in meno).

La filosofia GT che sta dietro alla nuova Speedster trova espressione anche a livello telaistico. Con il suo retrotreno sterzante sportivo e i supporti attivi del motore, il telaio si basa sulla tecnologia della 911 GT3 e 911 R. Sistemi quali la ripartizione della coppia PTV (Porsche Torque Vectoring), il Porsche Stability Management (PSM) e il PASM con taratura sportiva e l’assetto ribassato di 25 millimetri sono stati adattati per soddisfare i nuovi requisiti della vettura. La dotazione di serie include l’impianto frenante PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) con freni a disco carboceramici fessurati internamente e forati.

Porsche 911 Speedster

Gli interni della nuova Porsche 911 Speedster sono caratterizzati dal rivestimento in pelle nera presente nei supporti laterali e nei poggiatesta dei sedili sportivi avvolgenti (realizzati in materiale composito in fibra di carbonio) nei braccioli inseriti nei pannelli porta e nella cuffia della corta leva del cambio. La parte centrale dei sedili è invece rivestita in pelle traforata, mentre i pannelli leggeri delle portiere con fascette nere di chiusura e retine portaoggetti contribuiscono a ridurre il peso complessivo.

Il logo Speedster è riportato sui poggiatesta, sui battitacco in carbonio e sul contagiri posizionato cen-tralmente. Come il resto della strumentazione, quest’ultimo ha quadranti neri con lancette bianche e numeri verdi – dettagli che ricordano la sua famosa antenata, la Porsche 356 Speedster. Uno stemma appositamente realizzato per l’edizione limitata e posto nella sezione trasversale fra i sedili riporta il numero di serie della 911 Speedster.