Porsche 911 GT2 RS, la nuova generazione della 911

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Pubblicato il: 6 Giugno 2017

Arriva la nuova Porsche 911 GT2 RS, l’ultima vettura della casa tedesca: il meglio di 911 GT3 e 911 Turbo, la 911 definitiva

Sono già trascorsi dieci anni da quando Porsche decise di presentare una GT2 RS. Quest’estate la casa automobilistica tedesca ha deciso di presentare la nuova Porsche 911 GT2 RS che presenta una nuova trazione ed una potenza tutta nuova. Infatti rispetto alla generazione 997 – che con una trazione posteriore da 620 Cv di potenza e con un cambio manuale, era in grado di passare da 0 a 160 km/h in meno di 7” – questa nuova 911 avrà un’accelerazione da 0-100 in meno di 3 secondi, raggiungere i 200 km/h in meno di 9” con una velocità massima di 340 km.

Il motore di questa nuova Porsche 911 GT2 RS è un 3,8 litri della Turbo S, ma in questo caso il turbo sono molto più grandi e sono pronti a garantire una pressione d’esercizio maggiore. Nuovo scarico che rispetto alla versione precedente è stato alleggerito per garantire maggiore potenza al motore. Intercooler raffreddato ad acqua – presente un serbatoio da 5 litri – che secondo l’unità di misura Nordschleife dev’essere riempito ogni tre Ring, permettendo di raffreddare il motore di ben 15 gradi.

Porsche 911 GT2 RS, motore da 3,8 litri con una potenza da 650 Cavalli

Questa 911 GT2 RS, come dichiarato da Andreas Preuninger, responsabile sviluppo Porsche “non è solo una Turbo S elaborata, è un’auto completamente riprogettata”. Infatti l’attuale prototipo, presenta una potenza tutta nuova: 650 Cv e 885 Nm di coppia, anche se secondo alcune voci, la potenza sembra destinata ad aumentare. Potenza e coppia motore che sarà gestita dal nuovo cambio PDK a sette rapporti: l’obiettivo è quello di garantire il massimo delle prestazioni. Controllo affidato alle sospensioni che arrivano direttamente dal mondo delle corse, così come il differenziale elettronico e l’impianto frenante carboceramico che è di serie.

Cerchi in lega da 20” pollici per la parte anteriore, 21” per quella posteriore con pneumatici Porsche 911 GT2 RS che saranno le Michelin Pilot Sport Cup 2 nella misure 265/35 e 325/30, studiati appositamente dalla casa francese per la vettura tedesca. Peso che si aggira intorno ai 1500 kg, ma che grazie al pacchetto Weissach consente di scendere di altri 30 kg. Come? Grazie a vari optional e materiali: decidere per il magnesio dei cerchi (-12 kg), oppure il titanio del rollbar (-7 kg), il tetto in carbonio.

“Adoro la sua brutalità, ma è magnifica da guidare in circuito, così precisa, agile e molto più facile della 997 GT2 RS, tanto bruta che certe volte non riuscivi nemmeno a gestirla. Ciò nonostante, questa è più potente, molto più potente“, ha continuato Preuninger parlando della nuova 911 GT2 RS. Il prezzo dell vettura? Ancora non si conosce, ma secondo alcune voci potrebbe aggirarsi intorno ai 200.000 Euro, salendo ancor di più se si sceglie il pacchetto Weissach.