Honda Hornet, queste le gomme da scegliere per un must della Honda

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Pubblicato il: 20 Marzo 2017

Appartenente alla famiglia delle Honda CB, è stata prodotta a partire dal 1996 per essere rinnovata nel 2007: questi i pneumatici per la Honda Hornet

La Honda CB600F o meglio nota come Honda Hornet è una motocicletta prodotta dalla casa giapponese Honda a partire dal 1996 sino al 2006 quando ha subito un restyling e fu presentata al Salone di Colonia nell’ottobre del 2006 in sostituzione del precedente modello presentato nel 2005.

Honda Hornet: la prima versione dal 1996 al 2006

Il primo modello che viene prodotto dal 1998 sino al 2006 la Honda Hornet (1998), è un classico esempio motociclistico di naked bike di tipo sportivo, definita una streetfighter, che si basa su un telaio molto leggero sul quale viene montato il motore della sportiva CBR 600 1997. Tra i punti di forza si notano una linea pulita, il prezzo economico legato a buone prestazioni.

Nel 2000 viene rilasciata una nuova versione, ossia la HornetS o CB600S (costruita interamente in Giappone), che è una versione visto il cupolino e che presenta qualche cavallo in più al modello precedente, ma per via di una linea non apprezzata non ne bisserà mai il successo. Contemporaneamente il cerchio anteriore da 16 passa a 17 pollici.

Dopo tre anni, ovvero nel 2003 la Honda Hornet subisce un nuovo cambiamento con un cambio dei fari, della coda, dello scarico, del serbatoio, delle fiancatine ed altre migliorie minori. Nuovo anche l’assetto molto più rigido con delle nuove forcelle. Un tachimetro di tipo digitale ed un piccolo cupolino, insieme ad una nuova forcella anteriore a steli di tipo rovesciato, più moderni e sportivi sono i cambiamenti della prima Honda Hornet.

Honda Hornet: la seconda serie dal 2007 ad oggi

A partire dal gennaio 2007 Hornet che viene sostituita da una seconda serie. Con la prima moto, la nuova Honda Hornet condivide solo il nome. Il suo motore deriva dalla CBR 600 RR del 2007. Al lancio sono quattro i colori disponibili: Blu (nome ufficiale Candy Xenon Blue), Bordeaux (nome ufficiale Pearl Siena Red), Nero (nome ufficiale Pearl Nightstar Black) ed il nuovo colore di lancio Oro (nome ufficiale Pearl Amber Yellow).

Dopo due anni, nel 2009 Honda ha presentato il primo aggiornamento. Si notano rispetto alla prima nuova Honda Hornet, delle lievi modifiche estetiche: oltre delle nuove colorazioni, c’è anche una nuova grafica del tachimetro insieme a dei particolari che sono diventati neri. Per quanto riguarda il lato tecnico sono presenti delle nuove sospensioni anteriori, che diventano regolabili a secondo della scelta dell’utente. In più è presente delle nuove doti di handling grazie ad un telaio in alluminio, molto più leggero del precedente. Honda che nel 2010 ha introdotto anche dei nuovi cerchi e un nuovissimo forcellone dal materiale raffinato. Corpo del motore e lo scarico che invece risultano raggruppati al centro della moto, centralizzando le masse che ne migliorano la tenuta in curva anche ad alte velocità. Novità assoluta sulla Honda Hornet è sicuramente il sistema ABS che include nuovi freni a triplo pistoncino.

Honda Hornet: quali gomme scegliere per l’Hornet

In entrambe le versioni, ossia quella della prima serie e nella seconda serie montano una gomma posteriore 180/55 ZR 17, mentre è diversa per quanto riguarda l’anteriore: nella prima serie Honda Hornet si possono adottare 130/70 ZR 16 e 120/70 ZR 17. Quest’ultime possono essere montate anche su Honda Hornet 2007. Ecco i nostri consigli:

Tra gli pneumatici Honda Hornet anteriore ci sono le gomme Pirelli Diablo Strada Front, uno pneumatico anteriore, ideale soprattutto per chi viaggia su lunghe distanze. Grazie ad una nuova e avanzata mescola HGHM (High Grip High Mileage) composta da polimeri avanzati, gli pneumatici Pirelli Diablo Strada Front offrono un grip eccezionale su fondo asciutto e bagnato. Prestazioni elevate e affidabilità assoluta in qualsiasi condizione atmosferica. In più con il design IGP (Ideal Geometry Profile) migliora la sagoma e la maneggevolezza dello pneumatico, con tempi di riscaldamento più brevi, maggiore aderenza, sicurezza e prestazioni eccezionali, ma anche grande maneggevolezza alle velocità sostenute in frenata e curva.

Tra gli pneumatici Honda Hornet posteriore invece vi consigliamo le gomme Michelin Pilot Power Rear è uno pneumatico posteriore sportivo ad altissima performance che garantisce prestazioni eccezionali sia sull’asciutto che sul fondo bagnato. Riscaldamento rapido e grande aderenza grazie alla sua particolare mescola C-RAO morbida con il 100% di silice che aumenta anche la resistenza e la trazione. Maneggevolezza super e la stabilità a velocità elevate con un angolo d’inclinazione di 50,6 gradi in condizioni di asciutto e di 41,9 gradi in curva e in condizioni di bagnato. Gli pneumatici Michelin Pilot Power Rear sono l’ideale sia per la marcia estrema su strada ma anche per la marcia su pista.