Come scegliere le misure dei cerchi della vostra auto

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Pubblicato il: 22 Giugno 2016

Quando andate al concessionario ad acquistare una nuova auto prima o poi arriva il momento in cui il venditore vi propone i vari optional e, uno dei più pubblicizzati sono i cerchioni in lega che possono assumere le dimensioni più disparate. Infatti, non è raro che lo stesso modello con allestimenti diversi possa montare cerchi in lega da 16” e avere come optional cerchi in lega da 17”, ma sapevate che questa differenza influisce su molte componenti, guida compresa?

Cerchi in lega Vs Cerchi di metallo

Prima di entrare nel dettaglio dell’argomento dobbiamo precisare che questa differenza di misure riguarda più che altro i cerchi in lega, per il fatto che sono più soggetti a queste modifiche e quindi influenzano maggiormente la guida.

Il fatto poi che i cerchi in lega, negli ultimi anni, hanno sostituito le i vecchi cerchi di metallo anche sulle auto compatte, ci obbliga a comprendere meglio l’influenza delle misure su tutta l’auto. I “vecchi” cerchi in metallo sono certamente più semplici da produrre e più convenienti ma, i cerchi in lega sono più resistenti e supportano anche le guide più estreme.

In particolare, grazie al loro peso ridotto riescono a migliorare l’accelerazione e la maneggevolezza dell’auto, senza considerare che i consumi sono più efficienti. Ovviamente, montare un cerchio in lega ha anche un impatto diverso dal punto di vista estetico ma questo è solo uno dei componenti.

Le misure influenzano tante componenti

Abbiamo detto che le dimensioni di un cerchio modificano, anche in maniera importante, le performance ma, nello specifico possiamo dire che hanno un effetto diretto sull’efficacia dei freni e sulla stabilità dell’auto. Se quindi volete grandi misure per i cerchi della vostra auto, come sta succedendo negli ultimi anni anche per ogni genere di vettura, fate attenzione perché potreste compromettere la vostra sicurezza.

Se prendiamo come esempio un’auto che monta generalmente cerchi in lega da 16” e vogliamo aumentare questa dimensione fino ad avere dei cerchi in lega da 18”, è inevitabile che lo pneumatico debba essere diverso. Infatti, dovremo montare una gomma con una spalla più bassa in modo da lasciare le dimensioni complessive della ruota quasi invariate, altrimenti lo spazio a disposizione potrebbe non essere sufficiente.

Più stabilità e meno confort

Parlando in termini generali, quando si effettua un intervento di questo tipo la maneggevolezza dell’auto aumenta come anche la stabilità durante le curve. Lo pneumatico infatti può subire delle deformazioni che, soprattutto, in percorrenza di curve veloci può compromettere la stabilità.

Al contrario il cerchio conserva la sua forma, scegliendo quindi un cerchio più grande e montando uno pneumatico con spalla più piccola, questa rigidità migliora la stabilità ma riduce il comfort perché l’adattabilità della gomma riesce ad ammortizzare alcune asperità del terreno.

Gli svantaggi di un cerchio troppo grande

Quando parliamo di pneumatici ribassati bisogna però considerare anche il fatto che la superficie di contatto diventa più ovale, quindi, l’effetto acquaplaning diventa più pericoloso e bisogna fare molta attenzione alla guida.

Gli inconvenienti comunque non finiscono qui perché aumentando troppo le misure dei cerchi della vostra auto e, riducendo troppo la spalla dello pneumatico il rischio di danni per urti, magari anche per una semplice buca, aumentano. Inoltre, dovete considerare che più vi discostate dalle dimensioni dei cerchi previste dalla casa madre più l’assetto delle sospensioni diventa importante.

Possiamo riassumere quindi il tutto dicendo molto brevemente che le dimensioni della spalla dello pneumatico influenza la superficie di contatto e, più questa è grande più la gomma sarà schiacciata a terra con un inevitabile modifica alle performance.

Conseguenze di una ruota più grande

Finora abbiamo parlato praticamente solo della misura della spalla, ma che cosa succede se volessimo modificare le dimensioni del cerchio lasciando invariate le spalle delle nostre gomme? Oltre al problema dello spazio disponibile per la ruota che, se in un SUV è anche molto grande, su un’utilitaria può essere molto poco con una ruota più grande aumenta la velocità di rotazione del battistrada.

Inoltre se la ruota è più grande la superficie di contatto aumenta e con essa anche i tempi di accelerazione de decelerazione. A questo punto quindi, dopo aver visto tutti i pro e contro di un cerchio più grande o più piccolo, è arrivato il momento di tirare le somme e rispondere alla domanda: come scegliere le misure dei cerchi della vostra auto?

Per dare una risposta precisa possiamo dire che, se rimanete nelle opzioni offerte dalla casa produttrice non avrete grandi problemi perché i progettisti si sono già preoccupati di avere un’auto sicura per gli usi più comuni.

La situazione cambia se scegliete dei cerchio molto più grandi o più piccoli rispetto alle dimensioni di fabbrica, o anche se fate un uso estremo della vostra auto. In queste situazioni con cerchi molto più grandi preoccupatevi di avere un assetto sportivo sulla vostra auto, magari rivolgendovi ad un professionista. Se poi volete una dimensione precisa, possiamo dire che i cerchi da 17” sono una soluzione estremamente versatile.