Michelin CrossClimate e Alpin 6: arrivano le gomme per l’inverno della casa francese

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Pubblicato il: 25 Ottobre 2018

Michelin CrossClimate e Alpin 6 sono i due tipi di pneumatici invernali utili ad affrontare il grande freddo ormai alle porte

Siamo entrati ufficialmente nella stagione dell’obbligo gomme invernali. Infatti dallo scorso 15 ottobre è iniziato il periodo utile per dotare la vettura di pneumatici invernali. Sino a qualche anno fa, oltre il 65% degli italiani utilizzava i pneumatici estivi tutto l’anno, ma per fortuna gli automobilisti italiani hanno iniziato ad utilizzare uno pneumatico invernale o All Season capaci di affrontare dei fondi stradali con una temperatura inferiore ai 7 gradi.

Cresce quindi il mercato di gomme quattro stagioni e quelle invernali, con Michelin che si conferma essere il primo costruttore di pneumatici. Questo è il frutto nella di numerosi investimenti nel campo della ricerca e dello sviluppo di nuove tecnologie. Per questo inverno la casa francese ha ampliato l’offerta delle sue gomme invernali due nuove ma diverse gamme di prodotti: Michelin CrossClimate+, CrossClimate SUV e Alpin 6.

Michelin CrossClimate e Alpin 6, la speciale tecnologia francese

Come detto sono numerose e innovative le tecnologie messe a segno dalla casa francese. Tra questa spicca sicuramente quella di CrossClimate, ovvero uno pneumatico che permette all’automobilista di scegliere una soluzione unica ed economica. Un All Season da usare per 12 mesi l’anno, senza effettuare alcun cambio gomma e o osservare alcun obbligo legislativa circa il cambio gomme invernale. Tutto questo è stato reso possibile grazie alla particolare mescola ma anche al disegno del battistrada che garantisce una certa sicurezza. Affidabilità ma anche alta performance in qualsiasi momento e in qualsiasi situazione climatica.

La gamma CrossClimate si divide in due categorie: CrossClimate SUV e CrossClimate+, pensati rispettivamente per veicoli che hanno un baricentro rialzato o per tutte le vetture compatte, berline tradizionali da usare tutto l’anno ed in ogni condizione. Le due gamme condividono una mescola sofisticata che assicura grande grip sia con temperature prossime allo zero ma anche con climi più temperati, tipici della nostra penisola, senza causare un’eccessiva usura del battistrada, il quale presenta una distinguibile forma a “V” che facilita la dispersione di acqua e detriti, scongiurando quindi il fenomeno dell’acqua planning.

Michelin CrossClimate e Alpin 6, alte prestazioni per la gamma CrossClimate

Abbiamo avuto modo di provare la gamma CrossClimate SUV per svariati km a bordo della nuova Volvo XC40, cercando di mettere il più in crisi possibile il pneumatico soprattutto su asfalto asciutto e con cambi di direzioni frequenti. Siamo rimasti sorpresi dall’enorme grip che è riuscito a sviluppare anche dopo diversi km di tornanti e curve veloci in appoggio, comportandosi praticamente come un pneumatico estivo. Al termine della prova non ha mostrato particolari segni di cedimento strutturale e nemmeno un’eccessiva usura della spalla, la parte più critica per questa tipologia di pneumatici, considerando anche la mole della vettura.

CrossClimate SUV può infatti vantare una carcassa rinforzata a doppia tela, per assicurare maggior sostegno laterale e maggior rigidità strutturale in prossimità della spalla del pneumatico, per far fronte alle differenti forze che un SUV esercita su questa zona del battistrada. La gamma CrossClimate SUV è disponibile in 32 diverse dimensioni, che si aggiungono alle 48 previste per CrossClimate+.

Michelin CrossClimate e Alpin 6, c’è anche la soluzione per chi ama la montagna

Michelin Alpin 6 rappresenta una delle più valide soluzioni per chi è solito viaggiare molto in località di montagna spesso soggette a nevicate copiose. Le ricerche condotte da Michelin mostrano come Alpin 6 sia tra i pneumatici Premium più sicuri sul mercato, offrendo i migliori valori in termini di accelerazione, frenata e grip in curva. Rispetto ai principali competitors vanta inoltre una vita media superiore del 20%, mantenendo degli standard di qualità maggiori anche in prossimità del limite legale di usura (2 mm di battistrada). I test effettuati da TÜV SÜD hanno dimostrato che a questo livello di usura si ferma 5,9 metri prima sulla neve rispetto alla media dei concorrenti e offre migliore trazione in pendenza. Tra le soluzioni più innovative della gamma Alpin è doveroso menzionare gli intagli 3D della sagoma a forma di goccia e la composizione bimescola del battistrada.

Michelin CrossClimate e Alpin 6 e la speciale tecnologia Evergrip

Tagliando in sezione il battistrada, è infatti possibile notare come le lamelle formino dei canali che si allargano progressivamente all’aumentare dell’usura. Il profilo si evolve man mano che diminuisce lo spessore, per assicurare dei canali sufficientemente larghi e idonei ad allontanare l’acqua anche in condizioni prossime all’1.6 mm di spessore. Tra i vari nemici delle gomme invernali vi è inotlre l’indurimento della mescola, che influisce sugli standard di sicurezza del pneumatico.

Michelin ha quindi pensato di sovrapporre due diversi strati di mescola: consumando il primo strato nella fase iniziale della vita del pneumatico si arriverà al secondo, più morbido e capace di mantenere le sue proprietà più a lungo nel tempo, cosi da assicurare le stesse performance fino al termine della vita. Una soluzione intelligente e molto sicura, che aumenta la vita del pneumatico oltre il 20% rispetto alla media dei competitors.