Mercedes-AMG E53, che potenza con il nuovo propulsore EQ Boost

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Pubblicato il: 25 Maggio 2018

Sostituita la E43, con al suo posto la Mercedes-AMG E53: il nuovo motore V6 3.0 turbo adesso si collega al piccolo propulsore elettrico EQ Boost

Cambio dalle parti di Affalterbach. Il reparto sportivo della casa della Stella a tre punte attraverso la sua divisione più sportiva ha deciso di presentare la la nuova Mercedes-AMG E53 4MATIC+ in luogo che prenderà il posto della precedente E43. Già visionabile sul sito del costruttore tedesco, ora la nuova Mercedes-AMG si prepara alla commercializzazione in diversi mercati del globo tra cui Europa e Stati Uniti d’America.

Il precedente modello E43, che era il modello di ingresso della gamma firmata AMG della berlina tedesca, adesso arriva sul mercato la nuova variante siglata E53. Queste si diversificano per il nuovo propulsore nascosto sotto il cofano: sotto la nuova berlina c’è un potente motore V6 3.0 da 435 cv e 520 Nm di coppia (ha preso il posto del V6 3.0 da 401 cv) che è ora coadiuvato dal compatto propulsore elettrico EQ Boost. Questo è capace di garantire ben 22 CV di potenza ed all’occorrenza anche ben 250 Nm di coppia.

Mercedes-AMG E53, nuove prestazioni per la berlina di Affalterbach

Grazie al suo nuovo powertrain la Mercedes-AMG E53 riesce ad ottenere delle prestazioni davvero interessanti.Gli ingegneri di Affalterbach sono stati bravi a permettere alla vettura di scattare schizzare da 0 a 100 km/h in appena 4,5 secondi (diminuisce il tempo visto che si passa dai 5,2 secondi della E43) sino a toccare una velocità massima, che viene però limitata elettronicamente di 250 km/h che possono diventare ben 270 km/h grazie all’AMG Driver’s Package. Velocità gestita dai cerchi in lega da 19” sul quale possono essere montati gomme nella misura 245/40 R19 per l’anteriore e nella misura 275/35 R19 per il posteriore: il nostro consiglio e di scegliere degli pneumatici Dunlop.

Gli ingegneri della casa tedesca nello schema progettuale, hanno permesso che questo motore si possa collegare alla trasmissione sequenziale a doppia frizione AMG Speeshift TCT 9G dotata di nove rapporti ed insieme alla trazione integrale 4MATIC+. Quello che la diversifica dal modello precedente è sicuramente il nuovo pacchetto dinamico AMG RIDE CONTROL, le nuovissime sospensioni AIR BODY CONTROL e l’AMG DYNAMIC SELECT: quest’ultimo permette al conducente di variare l’assetto della Mercedes-AMG E53 trovando la taratura migliore che regala miglior comfort oppure una guida maggiormente sportiva ed orientata esclusivamente alle prestazioni.