McLaren 620R, arriva la versione omologata per la strada

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Pubblicato il: 10 Dicembre 2019

Si chiama McLaren 620R ed è la nuova vettura della casa di Woking. Una vettura da corsa con licenza stradale. Dalla pista alla strada, ecco la nuova supercar inglese.

McLaren 620R, ecco la nuova auto da corsa per il traffico cittadino

Si tratta dell’evoluzione della 570S GT4, che però adesso possiede anche l’omologazione per l’uso sulle strade aperte al traffico. Quindi nessuna restrizione proveniente delle regole di gara, ma solo tanti chilometri da macinare nel traffico urbano. Sarà disponibile come coupé, la versione radicale della gamma Sport Series di McLaren e ci saranno solo 350 esemplari. Con la 570S GT4 condivide lo stesso telaio Monocell in fibra di carbonio che le garantisce un peso a secco di 1.282 kg. La carrozzeria eredita dalla GT le soluzioni aerodinamiche regolabili, mentre le sospensioni sono derivate da quelle da gara e la trasmissione è stata ricalibrata per aumentare potenza e prestazioni.

Il motore della 620R è un V8 da 3,8 litri (M838TE) con l’aggiunta di una nuova centralina che elimina le restrizioni del regolamento. Questo innalza la potenza a 620 CV e la coppia a 620 Nm. In questa configurazione la nuova McLaren 620R dichiara uno sprint da 0 a 100 km/h in 2,9 secondi, 8,1 secondi per raggiungere i 200 all’ora e una velocità massima di 322 km/h. L’uso di sistemi di trasmissione più rigidi riduce inoltre le forze di trasmissione in accelerazione, minimizzando l’effetto dell’inerzia sotto carico elevato, mentre il cambio a 7 rapporti (SSG) offre tempi di cambiate superveloci, con l’aiuto della tecnologia Inertia Push di McLaren, che converte l’energia del volano accumulata in una momentanea esplosione di coppia durante il cambio di marcia.

McLaren 620R, occhio al telaio da vera sportiva

Gli ammortizzatori bidirezionali regolabili manualmente (gli stessi della GT4 e 6kg più leggeri), dispongono di 32 diverse impostazioni, consentendo una regolazione personalizzata a seconda dei gusti, dello stile di guida e delle condizioni di guida. La sospensione con bracci trasversali in alluminio, barre antirollio e molle più rigide rispetto a un normale modello della serie Sports, è stata inoltre ulteriormente affinata sostituendo i supporti superiori in gomma.

Qui vi saranno delle alternative in acciaio inossidabile solido che danno un maggior controllo dello sterzo e ne migliorano il feedback. L’impianto frenante, infine, deriva dall’ultimo sistema di frenata leggero della McLaren, che in questa configurazione sviluppata apposta per la pista comprende dischi in carboceramica (anteriore da 390 mm, posteriore da 380 mm) e pinze dei freni in alluminio forgiato, con risposta del pedale, modularità e resistenza migliorate.

McLaren 620R con livrea GT: arriverà nel 2020

Il guidatore e il passeggero dispongono, di serie, di sedili da gara in fibra di carbonio superleggeri, con cinture di sicurezza a sei punti. I cerchi, inoltre, sono da 19 pollici all’anteriore e da 20 pollici al posteriore, disegnati per poter montare anche pneumatici slick senza dover ricorrere a ulteriori regolazioni di assetto o meccaniche. Le tre colorazioni disponibili per la carrozzeria sono ispirate alle versioni GT4 da gara: McLaren Orange, Silica White o Onyx Black.

Il tutto abbinabile a numerose opzioni di personalizzazioni estetiche, tanto esterne come interne. La produzione della nuova McLaren 620R inizierà a gennaio 2020 presso il Centro Produzione di McLaren a Woking e ogni unità, rigorosamente prodotta a mano, costerà, in UK, 250.000 sterline tasse incluse. Per i clienti statunitensi ed europei il prezzo include un giorno in pista ‘Pure McLaren’ con lezioni di guida.