Pubblicato il: 2 Luglio 2018

La nuova McLaren 600LT che trae ispirazione dalla 570S, entra a far parte della gamma Sport Series: circa 30 CV in più e tanta fibra di carbonio che regalano prestazioni mozzafiato

Torna su una McLaren la mitica sigla LT. Il suo primo utilizzo arrivò nel 1997 sulla “mitica” McLaren F1 che venne presentata nella versione Long Tail (ossia Coda Lunga). Questa venne pensata e sviluppata per le corse del campionato endurance. Ora la sigla viene utilizzata anche per le versioni più estreme delle sue vetture stradali. Un qualcosa già visto nel 2015 quando venne presentata la McLaren 675 LT versione “pompata” della 650S.

Adesso tocca alla McLaren 600LT, sviluppata sulla base della 570 S, che entra nella gamma delle Sports Series precisamente i modelli meno costosi del costruttore inglese. Più lunga di 7,5 cm rispetto alla 570S, sulla McLaren 600LT vista l’adozione di un “labbro” anteriore più pronunciato e di un nuovo estrattore dell’aria posteriore. L’incremento della lunghezza non ha avuto effetti negativi sul peso, che la McLaren ha diminuito lavorando principalmente sui materiali.

McLaren 600LT, super prestazioni con il suo V8 rivisitato

La carrozzeria e i sedili in fibra di carbonio sono fondamentali per sottrarre 96 kg ad una vettura che nel complesso fa segnare sulla bilancia 1250 kg calcolati, però, scegliendo tutti i componenti in fibra di carbonio messi a disposizione nel listino degli optional. Il telaio della McLaren 600LT, anch’esso in carbonio, non è stato aggiornato rispetto alla 570S mentre il motore motore V8 biturbo di 3.8 litri è stato rivisitato per guadagnare 30 CV: ora ne sviluppa 600, che si traducono in un rapporto peso/potenza di 481 CV per tonnellata.

Sulla McLaren 600LT sono stati modificati anche i supporti del motore e le sospensioni con bracci in alluminio, che secondo quanto annunciato dal costruttore dovrebbero migliorare la guidabilità e far diventare la McLaren 600LT ancora più reattiva e coinvolgente. Fra le modifiche vanno considerate anche l’impianto frenante alleggerito, la nuova taratura dello sterzo che gestiscono al meglio i cerchi in lega da 19” per l’anteriore e 20” per il posteriore: si possono installare delle ruote nella misura 235/35 R19 per l’anteriore e nella misura 305/30 R20 per il posteriore come gli pneumatici Michelin. A parte i sedili, l’interno cambia poco rispetto a quello della 570S: la McLaren ha lavorato sui rivestimenti, ora in Alcantara, che regalano all’ambiente un look più corsaiolo. La 600LT sarà in produzione per un periodo di 12 mesi a partire da ottobre 2018, e in Italia sarà proposta con prezzo a partire da 236.000 euro.

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