Pubblicato il: 2 Marzo 2018

Il nuovo propulsore della casa nipponica, Mazda SkyActiv-X eguaglia in termini di emissioni il motore elettrico: arriverà sul mercato il prossimo anno

Da oggi il motore benzina è capace di consumare quanto uno elettrico. A riuscire in questo storico successo è stata la Mazda che ha realizzato il propulsore SkyActiv-X. Mentre il mondo delle automobili sta abbracciando da più parti la motorizzazione elettrica, ecco che la casa nipponica annuncia l’arrivo affermando che “Il motore a benzina è più efficiente di quello elettrico”.

Ma cosa porta la casa nipponica ad affermare questo? Secondo gli studi, ben due terzi dell’energia elettrica per i propulsori elettrificati è prodotta da combustibili fossili. Quindi non solo emissioni durante la circolazione, ma anche durante la produzione, un po come il serpente che si morde la coda.

Mazda SkyActiv-X, l’elettrico inquina più del classico motore

Quindi con l’elettrico che, come diesel e benzina, produce durante la sua circolazione delle polveri sottili di freni e pneumatici, non si può dire che il propulsore elettrificato sia poi tanto green. Infatti prendendo ad esempio un auto con motore elettrico di medie dimensioni, questa consuma 20 KWh di elettricità per 100 KM.

Qui la produzione di tutta questa energia è data dal carbone, che emetterà nell’aria ben CO₂ di 200 g/km: numeri che se comparati con il petrolio – circa 156 g/km – e con il GNL ossia gas naturale liquefatto – circa 100 g/km – portano il motore elettrico a non essere tanto virtuoso, visto che inquina di più dei motori termici. Per questo motivo Mazda ha deciso si lavorare su questo aspetto ed ora è pronto con un propulsore davvero speciale.

Mazda SkyActiv-X, il benzina aspirato meglio dell’elettrico

Il nuovo motore messo a punto dalla casa nipponica è una sorta di incrocio tra un propulsore turbo Diesel ed un turbo benzina a iniezione diretta. Grazie al funzionamento dei motori a gasolio e benzina infatti, il nuovo Mazda Skyactiv X riesce ad ottenere il massimo della efficienza, diminuendo però le emissioni: il tutto quindi può essere riassunto con una maggiore potenza, ma con consumi bassi.

re in uno: funziona come un benzina grazie alla miscela magra compressa come avviene in un Diesel non appena viene accesa la candela del cilindro. Grazie al particolare funzionamento messo a punto da Mazda, si è riusciti ad ottenere, rispetto ai motori benzina normali, una riduzione dei consumi (soprattutto delle emissioni) dal 30% al 49%.

Mazda SkyActiv-X, arriva anche il motore Diesel efficiente

Skyactiv X quindi è il primo motore 2 litri benzina capace di sviluppare 190 cavalli e 230 Nm di coppia massima. Arriverà sul mercato insieme alle prossime Mazda che presenteranno un powertrain mild hybrid: saranno quindi inserite delle batterie a 24 volt. Chissà che in futuro prossimo, oltre la casa nipponica, anche gli altri decideranno di puntare su questa formula.

otori benzina molto efficienti, sempre collegati a sistemi ibridi “leggeri”, evitando quindi l’installazione di pacchetti batterie che renderebbero le auto pesanti e meno performanti. Non solo benzina per Mazda, che per il 2019 sta lavorando ad un motore Diesel molto efficiente e pulito, a differenza di altre case che hanno deciso di dire addio al gasolio.

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