Lotus Elise Cup 250, una Race per muoversi sulle tutte le strade

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Pubblicato il: 1 Giugno 2017

Lotus Elise Cup 250 è la nuova versione del modello della casa inglese: stessi cavalli della Race, ma con questa si potrà circolare sulle strade di tutti i giorni

Che sia Sport, Sprint, Cup e Race, nulla cambia visto che queste si sono declinazioni di un medesimo concetto, pronto a soddisfare le esigenze di tutti gli amanti della Lotus Elise. Questa Lotus Elise Cup 250 sembra destinata a garantire qualcosa in più rispetto alle varianti Sport e Sprint 220.

Infatti con il suo motore 1.8 litri sovralimentato con volumetrico, è pronta a fornire ben 26 cavalli di potenza in più rispetto a Sport e Sprint, ma la potenza complessiva garantita è uguale a quella dalla Elise Race 250: a differenza di quest’ultima la Cup avrà il vantaggio di muoversi sulle strade di tutti i giorni.

Per l’Italia il prezzo di listino sarà di 66.540 euro (ordini aperti da subito), ma la vettura sarà priva di optional che mirano anche a diminuire gli 884 kg, peso a secco dichiarato. Meno 14 kg rispetto al passato grazie alla presenza della batteria agli ioni di litio di serie, ma anche del nuovo pannello di accesso alla base del parabrezza e dei cerchi forgiati. Con l’aggiunta dei liquidi, Lotus Elise Cup 250 totalizza un peso complessivo di 917 kg per ottenere un rapporto peso/potenza con 285 cavalli per tonnellata.

Lotus Elise Cup 250: tanti optional tra cui scegliere

Come detto gli optional possono portare il peso della vettura sino a fino a 860 kg. Come? Con l’installazione dello scarico in titanio, dell’innovativo pack aerodinamico in fibra di carbonio (questo comprende splitter, minigonne, ala posteriore), dell’hard-top e della copertura motore in fibra di carbonio, o in alternativa delle soglie d’accesso in composito.

Con lo stile che la contraddistingue anche se rivisto nella parte frontale e posteriore, con le nuove aperture di raffreddamento più ampie e l’alloggiamento a due elementi dei fari posteriori la Elise Cup mostra delle modifiche evidenti anche nella parte posteriore, come l’ala posteriore che insieme al grande lavoro fatto sul fondo e sull’estrattore, è in grado di generare un carico verticale di 125 kg a 224 km/h.

Molle e ammortizzatori sono firmati Eibach e Bilstein, mentre i freni sono della Brembo in collaborazione con AP Racing. I cerchi dal diametro differenziato (16+17 pollici) sono dotate dell gomme Yokohama Advan, che assicurano una perfetta aderenza all’asfalto della Elise spingendo verso il limite dove a fermare la vettura ci penserà l’ESP chiamato a riportare entro i confini della fisica la roadster in tre le modalità tra cui scegliere: Drive, Sport o spento. Lotus che offre anche la possibilità riguardo il rivestimento dei sedili: sarà possibile scegliere in fibra di carbonio, tra Alcantara (di serie), pelle e Tartan. Cosa contraddistingue questa Lotus Elise Cup 250? Semplice, l’accelerazione: da zero a cento in soli 4″3 secondi, con una velocità massima di 248 km/h.