Pubblicato il: 28 Febbraio 2018

Nata nello stabilimento di Hethel, la Lotus 3-Eleven 430 diventa la sportiva stradale più veloce del marchio inglese, grazie ai suoi 436 CV di potenza

Prima era soltanto una sportiva, adesso è una sportiva con uso stradale. La Lotus 3-Eleven 430 è diventata infatti grazie all’omologazione l’automobile stradale più veloce e performante del marchio inglese, che ha deciso di realizzare solo 20 esemplari di questo particolare modello.Una vettura a forma di barchetta, che con l’omologazione stradale, ha ricevuto anche qualche piccolo aggiornamento inedito, che resta legato al motore sei cilindri benzina sovralimentato con un compressore volumetrico ripreso dai modelli Lotus Evora GT430 e Lotus Evora GT430 Sport.

L’obiettivo della casa però è stato quello di rendere questa vettura la più estrema di tutto il gruppo inglese. Come detto oltre a nuovi accorgimenti, la Lotus 3-Eleven 430 è alimentata dal motore V6 Supercharged che sviluppa ben 436 CV e 440 Nm di coppia massima. Questo si lega al cambio manuale classico con sei rapporti, che gestisce l’accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,2 secondi sino a raggiungere 290 km/h di velocità massima: un miglioramento di circa 2 decimi per quanto riguardo lo scatto da fermo e ben 10 km/h di velocità massima in più guadagnati rispetto alla 3-Eleven della versione normale.

Lotus 3-Eleven 430,

La nuova due posti è anche più leggera di 5 kg rispetto al modello precedente, con il nuovo peso che si attesta su 920 kg ottenendo così un rapporto peso-potenza di 473 CV per tonnellata. Questo è stato possibile ottenerlo grazie all’utilizzo di un telaio di alluminio che si lega alla carrozzeria nata dalla particolare combinazione di materiali compositi. Da vera sportiva, anche se c’è l’omologazione stradale, la Lotus offre di serie sulla 3-Eleven 430 numerose dotazioni che arrivano dalle competizioni: tra questi spicca il differenziale a slittamento limitato Torsen, un’assetto regolabile grazie alla presenza degli ammortizzatori Öhlins e barre antirollio Eibach regolabili.

Per gestire al meglio la potenza è presente una traction control con sei differenti tarature. Per fermare questo bolide ecco che interviene l’impianto AP Racing a quattro pistoncini con dischi da 332 mm. Sulla sportiva stradale evoluta e che sarà prodotta in soli 20 esemplari, ci sarà anche un kit aerodinamico esclusivo: rispetto alla versione base, qui l’alettone posteriore è stato rialzato di circa 50 mm, collegandosi bene con i nuovi estrattori, splitter e spoiler che sono stati studiati ad hoc per aumentare di circa 44 kg la downforce utile nelle alte velocità, facendola arrivare a 265 kg. Completano la Lotus 3-Eleven 430 dei cerchi in lega di serie da 18″ per l’anteriore e da 19″ al posteriore, avvolti dagli pneumatici Michelin Cup 2 o in alternativa dalle gomme Michelin Pilot Super Sport nella misura anteriore di 225/40 R18 e quella posteriore di 275/35 R19. Per accaparrarsi uno dei pochi modelli prodotti basterà infatti tirare fuori solo 120 mila sterline – circa 132 mila euro – comprensivi di Iva e trasporto della vettura.

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