Pubblicato il: 23 Agosto 2017

Quando ci mettiamo alla ricerca di una nuova moto, magari con un motore 1000 cc il listino è davvero molto ampio, forse un po’ troppo. Quando però abbiamo bisogno di una naked, dove la ciclistica  il motore e la guida dovranno essere i punti importanti allora la Kawasaki Z1000 potrebbe essere davvero la scelta che fa per voi. Rispetto alle altre costa un po’ troppo, ma è anche vero che offre delle prestazioni che in giro ormai non si trovano più su una naked di oltre 200kg.

Kawasaki Z1000, motore e stile

Dal punto di vista estetico possiamo dire che la Kawasaki Z1000 è uguale a tutte le altre naked che ci sono adesso in giro ma con quel qualcosa in più  che riesce a distinguerla molto bene dalla massa. I fari a led anteriori sono davvero molto appariscenti e il doppio scarico è praticamente stupendo. La carena, rispetto alle altre naked, copre molto di più la ciclistica. Non è una naked nuda e cruda. Ha anche un minimo di carena per il passeggero. Questo non significa però che è una moto adatta per viaggiare, anzi.

Diciamo che la Kawasaki Z1000 non è proprio il top per i viaggi. Non tanto per il motore, per la tenuta di strada ma più che altro per il comfort. La capacità di carico è praticamente al minimo quindi diciamo che se avete intenzione di partire con questa Kawasaki Z1000 attrezzatevi con uno zaino molto capiente perché al massimo si può mettere una borsa da serbatoio, non altro. La sella inoltre è davvero molto stretta e dura. Questo significa che durante i lunghi viaggi dovrete fare moltissime pause per far riposare un po’ la schiena e il fondoschiena.

Per quanto concerne però il motore e la ciclistica di questa Kawasaki Z1000 ci sono solo belle notizie. Partiamo con il motore, 142 cavalli di potenza, 4 cilindri in linea trasversali. Il peso è di ben oltre 200 kg, circa 223 kg. Questo potrebbe far presupporre che in curva si potrebbe mostrare un po’ impacciata, assolutamente no. I 142 cavalli hanno una potenza di spinta che arriva fino a 10.000 giri e l’unica cosa che lo ferma è il limitatore elettronico. Il motore, anche in uscita di curva spinge  come un forsennato. La coppia  è di 11kgm, 111 nm. Non male per una moto. Non solo le prestazioni sono ottime ma è anche in grado di spingere con progressione fino a limitatore. Il motore è ricco di coppia in tutto l’arco del contagiri e non ha vuoti. E’ un po’ “vuoto” ai bassi giri, ma  è anche vero che basta poco per farlo entrare in coppia, anche una semplice scalata con il cambio che con questo nuovo modello si può scegliere anche sequenziale.

Kawasaki Z1000, ecco quali pneumatici montare

Quando si vanno a scegliere i pneumatici per una moto del genere possiamo dire che la scelta non è assolutamente semplice. Ci sono infatti tantissime possibilità di guida di questa Kawasaki Z1000. Diciamo che ci sono anche pneumatici che sono utili soprattutto per il tragitto casa ufficio, ma per questa moto sono un po’ inutili. Meglio puntare su un pneumatico che da stabilità e sicurezza in tutti gli ambiti. Sappiate che è una moto che in sesta marcia arriva a 252 km/h e viene fermata dal limitatore, con questa potenza potrebbe andare ben oltre. Diciamo che il meglio sarebbero o delle Pirelli P Zero e delle Yokohama che permettono anche dei track day. Noi vi consigliamo:

Pirelli P Zero

A- 120/70 R17
P- 190/50 R17

Yokohama Sport

A- 120/70 R17
P- 190/50 R17

Share this...

Facebook

Pinterest

Twitter

Linkedin