Gp di Cina-Pirelli, il commento della casa di pneumatici italiana

Home » News Gomme e Curiosità » Gp di Cina-Pirelli, il commento della casa di pneumatici italiana

Pubblicato il: 10 Aprile 2017

Gp di Cina-Pirelli – La casa di pneumatici italiana ha commentato attraverso Mario Isola, la prestazione delle gomme nel Gp di Cina

Nel secondo appuntamento del Campionato di Formula Uno 2017, ha trionfare nel Gp di Cina è stato Lewis Hamilton su Mercedes-Benz. Al secondo posto dopo una bella lotta con Ricciardo e il suo compagno di squadra Raikkonen, è arrivato Sabastian Vettel precedendo Max Verstappen al terzo posto dopo una bella rimonta.

Gara iniziata su un tracciato umido, che si asciugato nel corso della gara che però è stata condizionata dall’incidente di Giovinazzi dopo pochi giri e che ha portato in pista della virtual safety car, che ha vanificato la strategia Ferrari, mentre ha premiato quella della Toro Rosso di Carlos Sainz partito con le gomme slick Pirelli e arrivato al 7° posto.

Gp di Cina-Pirelli: dalla soft alla supersoft

Nel Gp di Cina la scelta iniziale dei piloti è stata quella di usare pneumatici intermedi Pirelli, per montare durante i primi 10 giri – complice anche il tracciato di Shanghai asciugatosi nel corso delle prime tornate – le gomme soft e le gomme supersoft.

Con un asfalto asciutto e via via sempre più gommato, il tempo più veloce fatto registrare in gara è stato inferiore di oltre quattro secondi rispetto a quello fatto registrare lo scorso anno, ma anche rispetto a quando si fatto registrare nel primo Gran Premio dell’anno a Melbourne in Australia.

Gp di Cina-Pirelli: il commento di Mario Isola

Pirelli che attraverso Mario Isola, responsabile Pirelli Car Racing, ha commentato così il risultato degli pneumatici della casa milanese nel Gp di Cina: “I team sono entrati in gara con informazioni limitate, dato che al via le condizioni erano completamente diverse da quelle dei due giorni precedenti”.

“Quindi hanno dovuto adattare le strategie al mutare delle circostanze. Nonostante i passaggi in pit lane durante il regime di safety car, la maggioranza dei piloti ha optato per le due soste, mostrando un degrado dei pneumatici slick limitato”, ha concluso Isola.