Toyota C-HR, ecco l’ultima novità della casa giapponese

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Pubblicato il: 29 Novembre 2016

Dopo le varie innovazioni portate nel settore dell’alimentazione ibrida e elettrica, Toyota adesso concentra tutte le sue attenzioni sul design, presentando linee e stile inediti e ricercati, come nel caso dell’ultima arrivata nella vasta gamma del marchio giapponese, C-HR, un crossover a cinque porte nel segmento C, caratterizzata da uno stile avveniristico, soprattutto per il taglio sportivo della coda, quasi a “sciommiottare” un coupè rialzato. Una sfida importante per Toyota, che così affianca a RAV 4 un crossover totalmente nuovo nella forma e nel segmento. Secondo la casa nipponica l’obiettivo è quello di venderne 100.000 in tutta Europa di cui 16mila solo in Italia.

Il design di Toyota C-HR

“Ibrido” nel mondo Toyota, dunque, assume una connotazione che va al di la delle motorizzazioni eco sostenibili, ma sfocia soprattutto nel design, con la fusione di segmenti come quello di un comune SUV e una sportcar. C-HR ne è l’esempio lampante. La sua carrozzeria è infatti definita dallo stesso produttore giapponese, “a diamante” con più sfaccettature a rendere particolare la superficie che simula forme e intagli che ricordano quelli di una pietra preziosa. C-HR però non è solo design, ma è soprattutto comfort. Gli interni sono molto curati con grande attenzione ai dettagli. Molto comoda la seduta di guida, impreziosita da comandi intuitivi e facilmente azionabili. Buona anche la capacità di carico con la possibilità di sistemare bagagli per ben cinque persone.

I motori di Toyota C-HR

I motori scelti da Toyota per C-HR sono due: uno ibrido benzina-elettrico 1.8 aspirato capace di generare una potenza complessiva da 122 cv con consumi da 3,8 litri ogni 100 km. Il secondo motore invece, è un 1.2 turbo a benzina da 116 cv e consumi dichiarati di 5-6 litri ogni 100 km. Questo motore può essere anche abbinato alla scelta (optional) della trazione integrale. Il cambio invece è automatico a variazione continua su entrambe le versioni. E il diesel? Toyota ha scelto di non prendere in considerazione questo tipo di motorizzazione. Una decisione che però non deve sorprendere, dato che Toyota riporta che in Europa vende il 40% di Yaris e 60% di Auris e Rav4 con motore ibrido. Scelta, dunque, in linea con le previsioni di Toyota che punta a vendere entro il 2019 oltre il 70% di modelli con motore ibrido.

Quali pneumatici monta Toyota C-HR?

Le dimensioni delle gomme adatte per Toyota C-HR sono 215/60 R17. Di serie Toyota fornisce anche il kit di riparazione degli pneumatici. Se avete acquistato da poco Toyota C-HR e siete alla ricerca degli pneumatici ideali da montare, ecco i nostri consigli:

Pneumatici invernali Toyota C-HR

Kuhmo IZEN KW31 – Si tratta di un tipo di gomma che si adatta bene al segmento della C-HR. Costruita con materiali innovativi e un design di nuova concezione, parliamo di uno pneumatico studiato e realizzato per offrire migliori prestazioni nella stagione invernale. La sua mescola ad alta dispersione permette di avere un’ottima daerenza sulle basse temperature. Buona anche la trazione, così come gli spazi di frenata, ridotti soprattutto su neve.

Pneumatici estivi Toyota C-HR

Barum Bravuris 4×4 – Quello di Barum è un prodotto che abbina un ottimo rapporto tra qualità e prezzo. Con i suoi tasselli su spalla laterale combinato con una mescola di gomma specifica, è un tipo di gomma che si distingue soprattutto per le distanze di frenata ridotte. Ridotta anche la rumorosità del rotolamento. La longevità chilometrica è buona, agevolata anche dal contorno piatto dello pneumatico.