Renault Master: quali sono le misure dei suoi pneumatici?

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Pubblicato il: 26 Luglio 2016

Prodotto dalla casa francese a partire dal 1981 il Renault Master è un furgone leggero che, nel corso della sua storia, ha conosciuto un’evoluzione lunga 3 generazioni. Nelle prossime righe ci siamo voluti concentrare sull’ultima serie che è stata lanciata nel 2010 e, ha subito un restyling molto leggero nel 2014.

Ad ogni modo si tratta di un veicolo che ha riscosso un discreto successo, visto che nel solo 2013 ne sono stati venduti 52.000 esemplari. Stiamo parlando del furgone più grande mai prodotto da Renault in questa categoria e, le dimensioni lo dimostrano visto che è lungo anche più di 6 metri in alcune versioni.

Le caratteristiche del Renault Master

Il design complessivo di questo furgone è tipico della categoria, infatti sia le fiancate che la parte posteriore non presentano particolari dettagli che saltano all’occhio. L’unica eccezione è data dal frontale allungato e pulito ma, che dona al Renault Master un aspetto massiccio e più simile a quello di un’auto.

Costruito principalmente per il lavoro, gli interni non potevano essere avari di spazio e il lavoro degli ingegneri è stato proprio quello di ottimizzare la capacità di carico. Bisogna dire che il risultato è più che buono e, anche se gli interni sono molto funzionali e semplici, riescono a trasmettere un’importante sensazione di affidabilità gioca un ruolo importante.

Le impressioni di guida

Per chi siede dietro al volante la ripresa e il cambio sono gli elementi che rendono la guida un piacere e combinata con un uso importante dell’elettronica, riesce a portare anche la sicurezza per i passeggeri ad ottimi livelli. Inoltre, se prendiamo in considerazione il motore diesel da 2.300cc in grado di sviluppare una potenza che varia dai 110 CV fino ai 165 CV, le impressioni di guida del Renault Master sono più che buone.

Insomma, se dovessimo riassumere questo furgone potremmo dire che si tratta di un veicolo estremamente affidabile e dai consumi ridotti progettato soprattutto per il lavoro. Tenendo a mente queste caratteristiche, fra i vari pneumatici disponibili, noi abbiamo scelto di montare sul nostro ipotetico Renault Master gomme con misure 215/65R16. Il motivo di questa scelta è dovuto alla vasta gamma di scelta e al fatto che sul nostro sito potete acquistarli anche per poco più di da poco più 40 €.

Pneumatici estivi

Se volete principalmente contenere i costi le gomme Tristar Ecopower2, grazie al loro rapporto qualità/prezzo, sono in grado di affrontare la maggior parte delle situazioni in sicurezza. Se però volete uno pneumatico affidabile, con bassa resistenza al rotolamento e con un ottimo grip, le Michelin CrossClimate rispondono meglio a questa descrizione.

Pneumatici invernali

Per affrontare i mesi più freddi dell’anno con tutta la sicurezza di un pneumatico invernale senza però eccedere nei costi, potete montare le gomme Wanli SW 211 per il loro compromesso. Profondamente diverse sono invece le Yokohama Geolandar I/T (G071) che, oltre ad avere un grip praticamente perfetto con neve e ghiaccio, riescono anche a sopportare urti e strade dissestate grazie alla loro solida struttura.

Pneumatici per tutte le stagioni

Se non guidate mai in zone dove la neve cade in maniera frequente e abbondante, le gomme Goodride SW602 All Seasons sono ottime per contenere i costi e lasciare a casa le catene. Per montare però uno pneumatico all season con prestazioni vicine alle gomme estive/invernali, dovete montare il top di gamma che si chiama Nokian Weatherproof SUV.