Che misure hanno gli pneumatici della nuova Honda Crosstourer?

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Pubblicato il: 5 Settembre 2016

Chiamata anche VFR1200X, la Honda Crosstourer è una moto che la casa giapponese ha iniziato a produrre a partire dal 2012. Recentemente è stata aggiornata in alcuni dettagli, soprattutto tecnici, mentre dal punto di vista estetico, ad eccezione di alcuni accorgimenti, non sono state apportate sostanziali modifiche. Si tratta comunque di un modello che ha ottenuto un buon successo in Europa grazie anche al suo stile quasi ribelle.

Le caratteristiche della Honda Crosstourer

Il design è piuttosto originale e, quando Honda ha sviluppato questa moto voleva andare oltre le regole non scritte di questo settore. Il risultato è stato un look muscoloso che per certi versi appare quasi imponente come ad esempio sul frontale, mentre sul posteriore troviamo dimensioni decisamente più contenute e linee più slanciate. Possiamo quindi dire che gli ingegneri hanno voluto creare un mix che suscita emozioni contrastanti in chi la guarda: la Honda Crosstourer o la sia ama o la si odia.

Ad ogni modo quest’auto non si distingue solo per la sua estetica, ma anche per le dotazioni di serie molto ricche. Per fare un esempio possiamo citare il nuovo software di gestione arricchito da un sensore di pendenza che, permette alla centralina di agire sul cambio per regolare i giri motore in base alle salite e discese che si stanno affrontando.

Inoltre, se non siete ancora soddisfatti delle dotazioni di base, potete aggiungere tutta una lunga serie di optional come ad esempio le manopole riscaldate, il baule anteriore, i fari fendinebbia, e tanti altri accessori. Se poi prendiamo in considerazione il recente restyling, le modifiche più importanti in termini di accessori riguardano la nuova presa da 12 V e il parabrezza regolabile.

Le impressioni di guida

Trattandosi di una moto dalle caratteristiche avventurose, pensata per affrontare sia le lunghe strade asfaltate che importanti tratti off-road anche molto impegnativi, la Honda Crosstourer ha bisogno di versatilità, potenza e stabilità. Dobbiamo riconoscere che gli ingegneri giapponesi sono riusciti ad ottenere tutto questo e, in particolare, dal punto di vista del motore: un V4 da 1.200cc che sviluppa 129 CV di potenza.

Una potenza sufficiente per spingere questa moto, soprattutto se consideriamo che l’erogazione è molto graduale e fluida. A sostenere un motore cosi ben riuscito troviamo delle scelte tecniche azzeccate, a partire dal telaio solido fino ad arrivare alle sospensioni e freni migliorati che permettono di affrontare ogni situazione con un ottimo livello di sicurezza.

Quali pneumatici monta?

La casa giapponese ha deciso di montare sulla ruota anteriore uno pneumatico con dimensioni di 110/80R19, che sul posteriore diventa più largo e dal raggio più piccolo (150/70R17). Adesso che conosciamo le misure delle gomme e, le caratteristiche questa moto, abbiamo scelto e raccolto i 3 modelli migliori di pneumatici a partire da quelli più adatti per l’asfalto fino ad arrivare a quelli più estremi.

Se guidate soprattutto su asfalto e con asciutto potete tranquillamente montare le Bridgestone B023 sia sull’anteriore che sul posteriore. La loro caratteristica principale è l’ottimo rapporto qualità/prezzo perché riescono ad offrire un buon livello di sicurezza senza esagerare nei costi.

Se invece volete uno pneumatico più versatile e in grado di affrontare sia le strade cittadine che terreni piuttosto difficili, allora le Metzeler Tourance sono sicuramente più indicate sia per la ruota anteriore che posteriore della vostra Honda Crosstourer. Infatti, anche se sono pneumatici tassellati riescono ad avere un buon livello di comfort nei lunghi viaggi.

Infine, il modello di gomme più estremo che abbiamo selezionato si chiama Anlas Caprax (anteriore e posteriore) che sono dotate di omologazione M+S. Si tratta di uno pneumatico pensato per l’uso off-road, perfette per affrontare gli sterrati impegnativi che devono essere percorsi a velocità sostenute.