Quali misure hanno gli pneumatici del Ford Transit Custom?

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Pubblicato il: 8 Settembre 2016

Nel 2012 la casa automobilistica americana ha preso una decisione importante, almeno dal punto di vista commerciale, per quanto riguarda i suoi furgoni. Infatti è stato introdotto il nuovo Ford Transit Custom che potremmo anche considerare come la settima generazione della versione base (ne abbiamo parlato in questo articolo), anche se in realtà il cambio di nome dimostra anche un cambio di rotta.

Tutte e 3 le versioni di questo furgone dalle dimensioni medio-grandi (Entry, Trend ed ECOnetic) sono unite dal fatto di essere state progettate per l’uso lavorativo, mentre le differenze fra loro sono lievi e limitate ad alcuni dettagli che puntano più al risparmio del carburante o all’esaltazione del comfort.

Le caratteristiche del Ford Transit Custom

Qualsiasi sia il modello che vogliamo prendere in considerazione le parole chiave rimangono sempre le stesse: affidabilità, solidità e capacità di carico. Queste qualità sono state poi esaltate dall’aggiunta, dopo il recente restyling, di importanti sistemi di tecnologia che hanno contribuito anche al miglioramento della sicurezza.

A guardarlo dall’esterno si capisce subito che il design non è certo il punto di forza del Ford Transit Custom, perché è quasi banale e punta molto sulla funzionalità. Stessa filosofia che troviamo anche all’interno della cabina ma, dobbiamo riconoscere, che in un veicolo del genere l’estetica non è di certo l’elemento principale, quindi, possiamo tranquillamente soprassedere su questa piccola mancanza.

Entrando poi più nel dettaglio della cabina lo spazio a disposizione (sia per i passeggeri che per gli oggetti da riporre nei numerosi vani portaoggetti) salta subito all’occhio e, abbinato a dei buoni sedili, riesce ad offrire un ottimo livello di comfort. In ogni caso i difetti non mancano perché se la plancia, dove spicca il sistema Sync 1 con schermo da 4”, è piuttosto comoda e intuitiva, le rifiniture generali sono state poco curate nei dettagli.

Le impressioni di guida

Alla base di tutto c’è il motore diesel da 2.000cc che, nelle diverse versioni, può avere una potenza di 105 CV, 130 CV e 170 CV. Tutto è stato progettato per ridurre i costi di gestione (un esempio sono i tagliandi) e del carburante oltre, naturalmente, all’esaltazione dell’affidabilità che è estremamente importante per un mezzo destinato al lavoro.

Rispetto al precedente modello, questo nuovo motore è più silenzioso e ha un’erogazione molto omogenea, con una coppia che si fa sentire già ai bassi regimi. Nel complesso, anche la versione meno potente ha delle prestazioni brillanti che permettono una guida tranquilla ma efficace, visto che consumi e tempo sono fattori fondamentali.

Gli aiuti di guida, come ad esempio il rilevamento dei pedoni, hanno migliorato sensibilmente la sicurezza di guida ma alle alte velocità lo sterzo è ancora poco preciso. A questo punto, partendo dalle lacune e dai pregi abbiamo individuato gli pneumatici migliori con misure 215/65R16, che sono le stesse equipaggiate di serie e che sul nostro sito potete trovare a partire da 42 €.

Pneumatici estivi

Le gomme Goodride SC328 sono riconosciute per il loro alto rapporto qualità/prezzo e, vi consigliamo di montarle sul vostro Fort Transit Custom se volete contenere le spese e non avete esigenze particolari. Profondamente diverse sono invece le Goodyear EfficientGrip Performance che hanno prestazioni eccellenti e, soprattutto, una resistenza al rotolamento molto bassa che riduce i consumi.

Pneumatici invernali

Siete alla ricerca di uno pneumatico low cost dalle buone performance? In questo caso potete montare le gomme Wanli SW211 soprattutto se neve e ghiaccio sono condizioni rare per voi. Al contrario le Dunlop WINT.SPORT 5 sono perfette per affrontare le condizioni più difficili.

Pneumatici per tutte le stagioni

Per dimenticare il cambio stagionale potete montare le Nexen NPriz 4S se avete bisogno di una gomma versatile e, non dovete mai affrontare condizioni estreme. Se però avete bisogno del top di gamma, in questo caso dovete montare le Pirelli SCORPION VERDE All-Season che hanno prestazioni quasi paragonabili al doppio treno di gomme estivo/invernale.