Ducati 907 IE: l’ultima Ducati Paso monta pneumatici più grandi

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Pubblicato il: 29 Settembre 2016

La prima moto prodotta dalla casa di Borgo Panigale a seguito dell’acquisizione di Cagiva è stata la Ducati Paso che è stata commercializzata dal 1986 fino al 1992. Ha seguito un’evoluzione di 3 generazioni e noi, nelle prossime righe, ci siamo voluti concentrare proprio sull’ultima chiamata Ducati 907 I.E. perché, anche se ha perso il nome “Paso”, fa sempre parte della serie ed è il modello più recente oltre che il più evoluto. Perché i vertici Ducati hanno scelto il nome Paso? Semplice, per omaggiare il pilota Renzo Pasolini deceduto nel 1973 in un incidente durante il Gran Premio delle Nazioni di Monza.

Le caratteristiche della Ducati 907 I.E.

L’obiettivo che ha spinto Ducati a progettare questa moto era fin da subito quello competere con lo strapotere giapponese e, per riuscire ad avere successo si sono affidati ad un aspetto innovativo. Per l’epoca avere una moto con carenatura integrale che nascondeva completamente le componenti meccanici era un’innovazione non da poco, e lo dimostra anche il fatto che poco dopo tutte le più importanti case giapponesi copiarono questa soluzione.

Ad ogni modo, anche il reparto tecnico fu caratterizzato da soluzioni di ultima generazione, ad esclusione del motore che era meno potente delle concorrenti. Questa mancanza, insieme al costo sostenuto, non ha permesso alla Ducati Paso, e in particolare alla Ducati 907 I.E., di ottenere quel successo sperato.

Le impressioni di guida

Proprio sull’ultimo modello, che montava un motore da 900cc in grado di sviluppare 90 CV, fu migliorata sensibilmente l’alimentazione. Infatti, da un carburatore usato sulle automobili si passò all’iniezione elettrica e questo contribuì notevolmente a migliorare l’affidabilità del motore che, fino a quel momento, era stato uno dei punti di debolezza. Anche dal punto di vista della ciclistica ci furono delle novità importanti, soprattutto con i nuovi cerchi da 17” che migliorarono sensibilmente la maneggevolezza e la tenuta di strada necessaria per sostenere i 230 Km/h di velocità massima.

Quali pneumatici monta?

La Ducati 907 I.E., come abbiamo già accennato, monta pneumatici più grandi rispetto alle precedenti versioni. Infatti, i nuovi cerchi hanno spinto gli ingegneri a preferire gomme da 170/60R17 sull’anteriore e 180/55R17 sul posteriore. Conoscendo queste misure e il fatto che sul nostro sito si possono acquistare a partire da 56 €, abbiamo individuato i modelli migliori in base alle varie esigenze.

In particolare la scelta degli pneumatici per questa moto ricade principalmente su due modelli che riescono a distinguersi rispetto a tutti gli altri. Si tratta delle gomme Maxxis Supermaxx ST (anteriore e posteriore) e delle Pirelli Diablo Supercorsa SC2 V2 (anteriore e posteriore) che sono profondamente diverse fra loro.

Infatti, se il primo modello vede nel risparmio e il contenimento dei costi la sua qualità principale, la seconda tipologia di gomme ha un grip da top di gamma che porta l’aderenza della più recente fra le Ducati Paso ad un livello superiore e, sono perfette per portare questa moto al limite.