Omni United: ecco Radar RW5, il nuovo pneumatico 3PMSF

Pubblicato il: 10 Ottobre 2016

Il produttore singaporiano lancia sul mercato uno pneumatico invernale in vista dell’imminente cambio gomme

Si chiama Radar RW5 il nuovo prodotto lanciato sul mercato da Omni United per la stagione invernale e l’imminente cambio gomme. Uno pneumatico termico sportivo, nato per andare in contro alle esigenze delle auto a trazione superiore che si imbattono in condizioni avverse con neve, fanghiglia e bagnato su asfalto. Prodotto in diverse misure, Radar RW5 è contrassegnato dalla certificazione 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake), per un livello di conformità massima per le normative più severe.

L’obiettivo di Omni United

“C’è entusiasmo da parte nostra nel presentare ai clienti di Omni, un altro prodotto come il Radar RW5, che si aggiunge alla nostra gamma in continua espansione – afferma GS Sareen, Ceo di Omni United – Negli ultimi mesi è stato effettuato in azienda un grande lavoro con forti investimenti per offrire un range di pneumatici completo. Il nostro obiettivo è quello di poter offrire ai clienti una soluzione one-stop-shop completa con un rapporto qualità/prezzo che di fatto limita nei consumatori la ricerca di gomme di altri brand. Non stiamo progettando alcuna gamma per il futuro, ma stiamo brevettando un sistema di consegna completo che porterà inevitabilmente straordinari vantaggi per i nostri clienti”.

Le caratteristiche di Radar RW5

Radar RW5 è dedicato alla principali vetture CUV e SUV, grazie all’ampiezza della gamma che parte dai 14 pollici fino ai 18 di diametro e con un codice di velocità V (pari a 240 Km/h) per un totale di 45 dimensioni, di cui 30 già disponibili sul mercato (altre 15 invece saranno commercializzate nel corso dle 2017) Diverse misure, inoltre, sono disponibili anche in versione Extra Load (XL), in grado di offrire la più alta capacità di carico. Gli ingegneri di Omni United per questo prodotto si sono concentrati soprattutto nel migliorare le prestazioni in fase di trazione, distanza di frenata, sicurezza di guida ad alta velocità e in condizione di strada invernale. La mescola della gomma è base di silice, in grado di offrire un grip migliore in situazioni invernali a basse temperature. Il battistrada è di tipo direzionale, e sfrutta un disegno che rende il grip più efficace sulla neve e accelera il processo di evacuazione dell’acqua, donando maggior stabilità all’auto anche ad elevate velocità.

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