Formula 1: Pirelli non poterà pneumatici rinforzati in Malesia

Pubblicato il: 28 Settembre 2016

Se finora si era parlato di una possibile introduzione, da parte di Pirelli, di alcuni pneumatici rinforzati entro la fine della stagione 2016 di Formula 1 oggi la decisione è definitiva: almeno per quest’anno non vedremo nuovi pneumatici con una carcassa più resistente.

Si era detto che addirittura già in Malesia queste gomme avrebbero potuto debuttare, con il chiaro obiettivo di aumentare la sicurezza soprattutto contro le forature. Ad ogni modo i dati forniti dalle scuderie sono stati molto discordanti e poco convincenti e, considerando che le squadre avrebbero dovuto accettare unanimemente,  Pirelli ha preferito abortire, almeno per il momento, questo progetto.

I piloti hanno avuto esperienze profondamente diverse e alcuni si sono addirittura lamentati della scarsa aderenza, nonostante Marco Isola (Motorsport Racing Manager di Pirelli) ha assicurato che questi nuovi pneumatici sono prodotti con la stessa mescola. Quindi solo un intervento della FIA avrebbe potuto imporre l’introduzione delle gomme rinforzate, strada che è stata scartata visto anche il poco tempo a disposizione.

Ad ogni modo, l’intenzione di avere degli pneumatici più sicuri non è stata accantonata del tutto e saranno oggetto dei test in vista della stagione 2017 quando le gomme diventeranno più larghe e performanti. A confermarlo ci sono anche le parole di Sebastian Buemi e Kimi Raikkonen: il primo a bordo della RedBull ha detto affermato che queste gomme potrebbero “spaventare” i piloti per l’alta aderenza, mentre il finlandese è convinto che la differenza sarà evidente.

Eppure, nonostante i grandi passi avanti fatti, Marco Isaola chiede un carico aerodinamico ancora maggiore sulle auto con cui si stanno conducendo i test, tra l’altro già in fase avanzata. Sembra infatti che le monoposto che hanno corso nel 2015, modificate in base ai nuovi regolamenti, non siano abbastanza performanti da permettere a Pirelli di raccogliere abbastanza dati per lo sviluppo degli pneumatici dell’anno prossimo, compresi quelli con carcassa rinforzata.

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