Ford Puma, svelato il nuovo modello della vettura

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Pubblicato il: 26 Giugno 2019

Ford Puma 2020 torna sul mercato dopo oltre vent’anni. Qualcosa però è cambiato: dalla piccola coupé del 1997 adesso si passa alla crossover di segmento B.

Ford Puma 2020, parte la battaglia alla concorrenza

Eppure rispetto al modello del passato c’è qualcosa in comune tra i due modelli. Non manca infatti la grinta e la personalità, tipiche di Ford. Per rispondere alle esigenze di mercato, ossia vetture a ruote alte, anche poco ingombranti, ecco che è stato cambiato lo stile Puma. Contenuti e soluzioni da categoria superiore, per non rinunciare a nulla. La nuova vettura arriverà sul mercato fine dell’anno, con una nuova lunghezza che è di quattro metri e 19, ossia ben 14 centimetri in più della Fiesta.

Puma però eredita da Fiesta, quella che è la base tecnica. Si tratta di una vettura né piccola, né grande, ma semplicemente più corta rispetto a una delle principali rivali attuali, ossia la Volkswagen T-Roc (4,23 metri). Nella categoria, dove nel primo trimestre dell’anno prossimo arriverà anche Peugeot 2008 di seconda generazione, che sarà lunga invece 4,3 metri, ci sarà anche la Ford Puma.

Ford Puma 2020, tante novità per il nuovo modello

La Puma si presenta con forme intriganti ed equilibrate. Il frontale, d’ispirazione Focus, è ovviamente più alto, sempre con la calandra piuttosto larga e il cofano spiovente; sulla nuova auto, però, gli inediti gruppi ottici sono a sviluppo verticale. I tecnici e i designer della Ford si sono ingegnati per offrire più spazio possibile ai passeggeri: e lo si nota già dall’esterno, per via degli sbalzi molto ridotti (soprattutto dietro) e per la scelta del passo “lungo” rispetto a quello della Fiesta.

Notevole, inoltre, l’impronta a terra garantita dai cerchi di lega, che possono arrivare fino a 19″. Riuscita e sportiva la parte finale del padiglione e della coda, grazie all’ampio spoiler, al lunotto spiovente e al diffusore, ad hoc nell’allestimento ST Line: elementi che accrescono ancor di più la sensazione di dinamicità, anche se le forme, sulla crossover Ford, non vanno a discapito dello spazio interno. Anzi, la Casa dichiara per il bagagliaio una capacità di ben 456 litri, grazie a un vano ampio e ben sfruttabile. Che “nasconde”, tra l’altro, una soluzione originale, offerta dal profondo pozzetto MegaBox da 80 litri ricavato nel piano di carico.

Ford Puma 2020, interni e motori: ecco tutte le info

In questo modo sulla Puma si possono trasportare in verticale oggetti anche molto ingombranti, senza dover reclinare gli schienali del divanetto. Da rimarcare anche il portellone che può essere motorizzato e il sedile dotato di massaggio lombare, due chicche per la categoria. L’abitacolo si basa su quello della Fiesta, ma qui, ovviamente, l’ariosità è superiore in virtù delle maggiori dimensioni (in tutte le direzioni) della vettura. Sistema in versione digitale riconfigurabile Lcd da 12,3”, e il multimediale Sync3 con monitor touch da 8″, compatibilità con Android Auto e Apple CarPlay e disponibile anche con ricarica wireless.

Circa i motori sarà possibile scegliere quello benzina 1.0 EcoBoost mild hybrid 48 V, nelle potenze da 125 e 155 CV. Qui vi sarà il sistema starter/generator che si muoverà con una cinghia da 11,5 kW, che sostituisce l’alternatore standard. Il suo compito è quello del recupero dell’energia nelle decelerazioni e la ricarica di un pacco batterie agli ioni di litio. Dopo il lancio sul mercato vi sarà anche un motore diesel e un cambio automatico a doppia frizione a sette marce, che si lega all’EcoBoost.