Dunlop D213 GP Pro, il terzo pneumatico hypersport della casa britannica

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Pubblicato il: 23 Giugno 2017

Progettato per piloti professionisti, sarà l’erede del D212 GP Pro vincitore del TT sull’Isola di Man: ecco gli nuovi pneumatici Dunlop D213 GP Pro

Arriva il 3° pneumatico hypersport Dunlop. Si chiama D213 GP Pro, la gomma studiata e progettato per piloti professionisti chiamato ad essere il successore del D212 GP Pro, uno dei leggendari vincitori del TT sull’Isola di Man. Il nuovo pneumatico è stato pensato per tutti i piloti che hanno a disposizione il supporto tecnico di un team e si mettono alla guida di una moto con assetto da gara: per questo motivo Dunlop ha inserito una particolare tecnologia a queste gomme.

Dunlop D213 GP Pro: nuova struttura avanzata del pneumatico

Dopo aver ottenuto un forte successo nei test in gara, Dunlop ha deciso di introdurre la struttura Jointless Belt (JLB) anche in questo pneumatico anteriore. Si tratta di una struttura davvero innovativa che presenta 3 tele chiamate a rispondere circa la deformazione del pneumatico quando questo è sottoposto alle numerose forze centrifughe ma soprattutto durante le pieghe ad alta velocità. Offre una maggiore precisione e stabilità anche per le frenate al limite, e la struttura JLB ha previsto una struttura nuova per il profilo anteriore. Grazie a questa tecnologia soprattutto nella zona di contatto con il suo, permette la riduzione degli sforzi necessari per raggiungere angoli di piega ottimali ma soprattutto migliora quello che è l’inserimento in curva. Struttura JLB che è stata trasferita anche alla gomma posteriore.

Dunlop D213 GP Pro: Gomma posteriore con l’opzione Endurance

Dunlop ha deciso di aggiungere per il pneumatico posteriore l’opzione Endurance proveniente dall’esperienza del Campionato del Mondo FIM Endurance, che rendono la casa britannica il costruttore di pneumatici più vincente nella competizione. La caratteristica di questo pneumatico posteriore è la tecnologia Dunlop HTC (Heat Control Technology) che grazie a due strati di mescola – uno esterno molto resistente e uno di base – controlla il calore e aumenta la resistenza del pneumatico, ma ottimizza anche le temperature di esercizio in tutte le stagioni e le diverse tipologie di tracciato.

Dunlop D213 GP Pro: tempi di riscaldamento dimezzati grazie al nuovo battistrada

Ottimizzati anche quelli che sono i tempi di riscaldamento della gomma, utili a fornire la massima aderenza in condizioni di asciutto, ma soprattutto migliorata anche la rigidità del battistrada che rispetto al predecessore garantisce un un eccellente grip. Un pneumatico che ha reso soddisfatto anche Andy Marfleet, Marketing Manager di Dunlop Europa, che ha affermato: “Il D213 GP Pro si colloca al vertice della gamma Motorsport omologata per la strada, ovvero quei pneumatici scelti da piloti e top team dei campionati Superstock e Supersport per le gare stradali e in circuito. Dunlop offre una gamma di prodotti moderna e innovativa per soddisfare le esigenze di tutti i motociclisti del segmento hypersport”.

Pneumatici Dunlop D213 GP Pro che hanno già ottenuto un risultato importante. Infatti le nuove gomme Dunlop nella gara di apertura del CIV National Trophy 600 a Imola, Stefano Casalotti con la sua Yamaha ha trionfato con le D213 GP Pro. Successo anche nella prima tappa del Campionato IDM Supersport al Nürburgring, con Kevin Wahr ha conquistato il gradino più alto del podio con la sua Yamaha R6.