Consumo reale delle auto: arriva la decisione dei costruttori tedeschi

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Pubblicato il: 14 Aprile 2017

Adesso il consumo reale delle auto, diventerà un punto cardine per tutte le case automobilistiche tedesce e le associazioni di categoria: la decisione arriva su quando fatto dal Gruppo PSA

Dallo scorso mese di marzo, il Gruppo PSA (Peugeot, Citroen e Opel) ha deciso di diffondere i propri risultati sul test di consumo in condizioni reali di utilizzo delle proprie auto, oltre quelli ottenuti in laboratorio, utili per la omologazione. Queste rivelazioni tengono conto di alcune variabili come il tipo della carrozzeria usata, grado di allestimento e la misura dei cerchi.

Solo in questo modo chi ha una delle 58 vetture – su 1000 modelli di Citroen, DS e Peugeot – poste sotto esame, otterrà un valore molto più fedele riguardo ai reali chilometri che si possono percorrere con un litro di carburante. Questa operazione che mira alla trasparenza, potrebbe essere replicata anche dalle casa automobilistiche tedesche.

Consumo reale delle auto: la decisione delle case automobilistiche tedesche

Secondo quanto riportato da Autonews, vi sono delle trattative tra le case automobilistiche tedesche e le associazioni di categoria, ovvero la VDA, con il suo presidente Matthias Wissmann, che ha rivelato di essere in trattative con il Ministero dei Trasporti della Germania, con l’obiettivo di migliorare la trasparenza nei test di consumo delle auto tedesche.

Un tema questo tornato ad essere un fronte molto caldo per i consumatori dopo le critiche arrivate dopo lo scandalo Dieselgate, una triste vicenda che ha riportato d’attualità lo scarso valore dei vari test effettuati in laboratorio. Qui i criteri scelti dalle case automobilistiche per effettuare le prove sono davvero troppo lontani dal reale e quindi di conseguenza anche l’attendibilità ne risente.

Il risultato ottenuto sono delle discrepanze molto generose fra gli esiti delle prove ottenute in laboratorio e il reale utilizzo su strada. Questa situazione però sembra destinata migliorare a partire da settembre 2017, quando in Europa entrerà in vigore per tutte le auto di nuova omologazione, il nuovo ciclo WLTP, che prevede dei test più vicini all’utilizzo reale degli automobilisti.