BMW M3 2020, continua lo sviluppo della nuova generazione della berlina

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Pubblicato il: 27 Febbraio 2018

Annunciata per il 2020, continua il lavoro della casa tedesca sulla nuova BMW M3 2020, l’antagonista dell’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Finito il lavoro in fabbrica, è tempo di test su strada per la nuova BMW M3, ossia quella che sarà la rivale dell’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. L’arrivo sul mercato della nuova berlina ad alte prestazioni della casa tedesca è fissata per il 2020 – sarà anticipata dall’uscita della Serie 3 – ed ora che mancano 2 anni al suo debutto, ecco che continuano i collaudi per rendere questa vettura davvero potente. La nuova generazione della M3 si basa sulla pittaforma CLAR, ossia lo stesso pianale già collaudato con la nuova Serie 5 e la nuova Serie 7: anche per la nuova berlina, il casa BMW hanno deciso di puntare sulla leggerezza della piattaforma modulare che è stata realizzata utilizzando alluminio e fibra di carbonio.

Anche se al momento si conosce davvero poco, secondo le prime indiscrezioni e quanto riportato dai più ben informati, la nuova generazione della M3 sarà più potente del modello precedente. Questo infatti è dovuto alla presenza sotto il cofano di un nuovo motore e non del famoso V8 da 4.4 litri già visto sulla M5 e la futura M8: si parta di un nuovo propulsore da sei cilindri 3.0 litri messo a punto dagli ingegneri tedeschi, che con diversi aggiornamenti punterà ad essere ancora più potente di quelli già presenti nella gamma attuale della BMW.

BMW M3 2020, maggiore trazione posteriore per la nuova generazione

La riduzione del peso ottenuta con la piattaforma modulare CLAR è stata attuata anche per ottenere una migliore trazione che sulla nuova BMW M3 sarà posteriore, a differenza di quanto visto sulla M5 dotata del sistema hi-tech. Infatti insieme ad una bassa resistenza per quanto riguarda l’aerodinamica e una maggiore deportanza, la casa dell’elica è riuscita ad ottenere una maggiore trazione posteriore davvero efficiente sul bagnato, chiamata a gestire la potenza del motore, anche grazie alle gomme nella misura 265/30 R20 per l’anteriore e 285/30 R20 per il posteriore riprese dal modello precedente: possibile l’impiego di pneumatici Continental o in alternativa di marchi ad alte prestazioni sia per le anteriori che quelle posteriori.

Come detto il nuovo motore sarà quello da sei cilindri 3.0 litri benzina che prenderà il posto del V8 da 4,4 litri. Questo sarà disponibili in due versioni: il primo con un cambio manuale a 6 marce, mentre il secondo vedrà la presenza di un cambio automatico a 8 rapporti. Da qualche tempo BMW ha annunciato che punterà a elettrificare i nuovi modelli, ma tuttavia non è ancora chiaro se anche la nuova M3 sarà equipaggiata da un motore elettrico ad alte prestazioni ma emissioni zero. Dalle prime immagini, il muletto camuffato sembra mostrare uno stile molto simile alle nuove generazioni delle sorelle minori: la fanaleria sarà squadrata, e non più tonda, pronta a collegarsi con delle grosse prese d’aria utili a far raffreddare il motore. Aerodinamica che continua con degli sfiati piazzati sul cofano motore, ma anche dalla presenza di passaruota allargati e sul posteriore di un nuovo estrattore.