Bmw 425d Gran Coupé MSport, arriva la cura M per la bavarese

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Pubblicato il: 5 Luglio 2018

Bmw 425d Gran Coupé MSport è la nuova potente coupé che subisce la cura M: presente il cambio Steptronic utile a gestire tutta la potenza

La BMW Serie 4 Gran Coupé ha una gamma completa, come da tradizione della Casa bavarese, per cui quando è arrivata in redazione la variante con il 2 litri turbodiesel più potente, spinta dalla sola trazione posteriore, l’abbiamo accolta con l’entusiasmo di chi sa quanto questa vettura può essere appagante da guidare. Il modello in questione inoltre, è equipaggiato con il cambio automatico ad 8 rapporti con tanto di paddles dietro il volante.

La Serie 4 Gran Coupé attira gli sguardi per via di una linea molto più filante di quella della Serie 3, rispetto alla quale può contare su un baricentro più basso di 30 mm e su carreggiate più larghe di 14 mm all’avantreno e di 22 mm al retrotreno che le conferiscono un’immagine più muscolosa ed una tenuta di strada superiore. Se a tutto questo aggiungiamo “la cura M” dell’esemplare in questione, con tanto di paraurti dedicati, cerchi in lega e impianto frenante maggiorato con pinze specifiche, ecco che l’effetto wow è assicurato. Certo la livrea nera non aiuta a cogliere al meglio ogni particolare ma la rende comunque affascinante.

Bmw 425d Gran Coupé MSport, una vettura dall’animo sportivo

L’abitacolo della Serie 4 Gran Coupé è un ambiente sportivo, senza dubbio, con le sedute che presentano la cura M per affascinare lo sguardo e trattenere al meglio nelle curve, ma è anche elegante, con quella plancia ben rifinita dalla quale emerge lo schermo touch da 8,8 pollici del sistema multimediale. Comunque, il volante con il logo M è lì a ricordare che si tratta di una BMW speciale, pronta all’azione. Certo, non le manca niente, persino l’head-up display che aiuta a non distrarsi alla guida, e un infotainment ultramoderno capace di fornire indicazioni sul meteo, sulle ultime notizie dal mondo, e sulle località in cui si desidera arrivare.

Ma tutto fa pensare che l’esperienza migliore è quella regala tra le curve, a patto di essere in 4 perché il passeggero centrale ha veramente poco spazio per le gambe. In compenso il bagagliaio è capiente, 480 litri, ed accessibile grazie al pratico portellone. Per il resto, avere le ruote anteriori libere dalla trazione consente di impostare al meglio le traiettorie favorendo l’inserimento in curva, poi è tutta una questione di gas con il posteriore che aiuta a chiudere le svolte quando si utilizzano gran parte dei 450 Nm di coppia massima disponibili. Le prestazioni sono da sportiva vera con una velocità massima di 247 km/h ed un’accelerazione da 0 a 100 km/h coperta in 6,7 secondi, ma sono l’assetto e l’impianto frenante a permetterle di fare la differenza.