Audi, sulla gamma A4 e A5 sarà presente il mild hybrid

Home » News Gomme e Curiosità » Audi, sulla gamma A4 e A5 sarà presente il mild hybrid

Pubblicato il: 10 Ottobre 2017

I motori della gamma A4 e A5 saranno dotati di mild hybrid, ovvero un generatore a cinghia che è alimentato a 12v che permette un ricorso ottimizzato a start&stop e la modalità coasting

La prima Audi sarà il nuovo suv e-tron che arriverà nel 2018, ma il nuovo processo di elettrificazione della casa di Ingolstadt passa anche attraverso altre tappe, come il lancio della nuova Audi A8 mild-hybrid, che vede la presenza di un impianto a 48 volt sulla vettura. Un sistema che però sarà presente anche per quanto riguarda gli ordini in Italia oltre dell’ammiraglia anche di Audi A4 e Audi A5. Il particolare dispositivo di generatore-starter a cinghia lavora a 12 volt sulla berlina media e la declinazione coupé, permettendo di recuperare l’energia in frenata e una conseguente riattivazione del motore termico dopo le fasi di coasting, oltre ad uno start&stop dal funzionamento ottimizzato, in grado di intervenire anche a velocità più elevate.

Le fasi di Coasting consistono nelle diverse fasi di veleggiamento, quelle che vanno dal sollevamento del piede sino a quello dell’acceleratore sfruttando l’inerzia guadagnata dal veicolo, provocando il disaccoppiamento tra motore e trasmissione, ma anche lo spegnimento dell’unità motrice, tutto questo a vantaggio dei consumi. Dei risultati che diventano sempre più interessanti riguardo il risparmio che si ottengono sempre adattando il proprio stile di guida.

Mild Hybrid Audi, tanti vantaggi per chi compra la gamma A4 e A5

Quindi sarà possibile acquistare Audi A4 berlina e Avant mHEV, con sistema mild hybrid con motore 2.0 TFSI da 190 o 252 cavalli. Il secondo dotato di trazione quattro e cambio S Tronic di serie, con prezzi che partono da 39.550 euro in allestimento base per il primo modello, mentre 48.350 euro per il secondo modello. Stessa offerta prevista per Audi A5 coupé, Sportback e cabrio. Qui le versioni mHEV sono omologate come modelli ibridi, permettendo di avere dei vantaggi fiscali oltre quelli di accesso alle ZTL, come accade per le vetture ibride plug-in.

Variante ibrida plug-in che entro il 2018 sarà prevista anche per la gamma A8, mentre ad oggi, ottobre 2017, Audi annuncia l’espansione della rete di colonnine di ricarica Enel Fast Recharge Plus facente parte del progetto EVA+, che prevede sulla tratta Roma-Milano, ben 30 postazioni di ricarica oltre la costruzione di un’infrastruttura ogni 60 chilometri. Un progetto che è stato cofinanziato dall’Unione Europea, oltre la presenza di marchi energetici come Enel e Verbund che hanno lavorato con quelli automobilistici come Audi, BMW, Nissan, Renault e Volkswagen.