Cinquone Qatar Romeo Ferraris, prestazioni super ma con eleganza

Home » News Gomme e Curiosità » Cinquone Qatar Romeo Ferraris, prestazioni super ma con eleganza

Pubblicato il: 28 Dicembre 2017

Cinquone Qatar Romeo Ferraris è la nuova reinterpretazione della Fiat 500, richiesta da un collezionista del Medioriente: alte prestazioni collegate ad un certo lusso

Lusso e prestazioni elevate tutte concentrate nel fascino della mitica 500. Questo è l’ultimo lavoro di Romeo Ferraris che ha soddisfatto le richieste di qualche cliente del Medioriente a guardare il nome della vettura. Questo il nuovo Cinquone Qatar, ossia una versione più performante ma anche più cattiva e lussuosa, che ha realizzato il tuner su richiesta di un anonimo appassionato arabo.

Le prestazioni elevate sono garantite dal motore 1.4 turbobenzina di 248 CV, che come dichiarato direttamente dal tuner assicura uno scatto da 0 a 100 km/h in soli 5 secondi e mezzo fino a toccare i 240 km/h di velocità massima. Ovviamente per garantire una certa sicurezza, ecco che al posto del divanetto posteriore, Romeo Ferrari ha installato una struttura rinforzata per supportare al meglio il telaio del Cinquone Qatar nelle diverse sollecitazioni che sono dovute all’aumento di potenza.

Cinquone Qatar Romeo Ferraris, due caschi per i track day

A completare la vettura c’è anche lo scarico RF con un telecomando Dual Sound chiamato a migliorare il suono, dei freni maggiorati ed un kit assetto Bilstein regolabile in altezza utile per l’assetto e delle prese d’aria sul cofano motore e sul tettuccio utile per raffreddare la vettura quando raggiunge le massime prestazioni. Guardando gli interni ecco che presenzia lo stile “sceicco”, dove Ferraris ha installato Alcantara, moquette e pelle che riveste gli interni in una tinta bianco-bordeaux.

Presenti invece dei particolari in oro sulle maniglie delle porte oltre che sui profili cromati di bocchette d’aerazione, riguardo i comandi sulla console e il display touch del vasto sistema d’infotainment. Regolazione elettrica per i sedili del conducente e del passeggero, mentre nel baule sono vi sono due reti per fissare i caschi utili per i track day, dove al termine del giro sarà possibile gustare uno champagne grazie un tavolino di legno porta-flute rivestito di pelle, posto poco sopra il tunnel centrale.