Kia Stinger, la supersportiva coreana cresciuta in Germania

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Pubblicato il: 5 Ottobre 2017

Cresciuta tra Francoforte e il Nürburgring, la nuova Kia Stinger prova con le sue prestazioni a stupire tutti: in Italia arriva in edizione limitata

A guardarla bene non sembra essere una Kia, ma questa Stinger – che in inglese può essere tradotto in pungiglione – abbandona l’idea della classica vettura della casa sudcoreana, che macina chilometri, per puntare tutto sulle prestazioni oltre che su un design decisamente diverso da quelle precedenti a questo modello. In una veste elegante, legata ad una buona tenuta di strada, questa nuova vettura targata Kia, vuole dimostrare i livelli di tecnologia che ha raggiunto il marchio in questi anni, come spiega Vladislav Alexiev, responsabile della comunicazione in Europa.

Con la nuova Kia Stinger, la casa coreana punta a regalare a tutti gli utenti una vettura pronta a regalare emozioni, a differenza degli altri modelli. Questa Gran Turismo è in grado di svolgere perfettamente questo compito. La nuova ammiraglia della azienda asiatica si presenta sia con il motore 2,2 litri turbodiesel: partenza e accelerazione lenta, visto che per passare da 0 a 100 km/h ci vogliono 7,7 secondi con la velocità massima limitata a 225 orari, con un consumo di 5,6 litri ogni 100 chilometri, pari a 18 chilometri con un litro di gasolio.

Kia Stinger, sicura ed affidabile l’ammiraglia coreana

Consumi che sono ridotti anche per la versione «missile» con il suo motore V6 a benzina: la media del consumo è di circa 10,6 litri ogni 100 chilometri, pari a poco meno di 10 km per litro. Tanta velocità, ma anche tanta agilità per la Kia Stinger nonostante la sua forma imponente – lunga 4 metri e 83 e larga 1,87 metri – legato a un peso elevato visti i suoi 1834 kg. Presenta una scocca di acciaio ad alta resistenza, sospensioni anteriori con schema McPherson con braccio inferiore sdoppiato e sospensioni posteriori multilink.

Innovativo lo sterzo a cremagliera con servoassistenza variabile (R-MDPS), oltre ai cerchi in lega (nelle misure 17”, 18” e 19”), i fari full LED e i freni ventilati insieme ad altri numerosi dispositivi per la sicurezza attiva e passiva con la quale il gruppo si assicura una certa stabilità, oltre che una buona frenata, assetto, trazione e l’aderenza tutte raggruppate nel dispositivo Drive WiSE, la nuova tecnologia della casa che ha come obiettivo quello di evitare le collisioni o limitare gli effetti.

Il livello di tecnologia su questa Kia Stinger si alza ancor di più guardando i tanti strumenti di infotainment e confort presenti su questa vettura. Insieme alle ormai note AppleCarPlay e Android Auto, utili a collegare i propri smartphone alla vettura, sull’ammiraglia coreana è installato un’impianto HiFi Harman-Kardon da 720 Watt di potenza, con effetto surround Quantum-Logic supportato da quindici diffusori e dal sistema Clari-Fi, capace di ricostruire quella parte del segnale audio che si può deteriorare a causa in seguito ai processi di compressione digitale, utile per ascoltare al meglio ogni brano durante i propri viaggi.

Kia Stinger, trazione posteriore e integrale per la Gran Turismo

Presente anche il Cruise Control Adattivo (funziona fino a 180 km/h) e l’avviso di superamento della corsia (il sistema che agisce sul volante), l’apertura del portellone è accessibile a tutti grazie alla presenza Smart Power Tailgate, mentre se avete il vostro smartphone scarico ci penserà con la ricarica wireless degli smartphone. Interessante l’head-up display regolabile, ovvero gli schermi a colori da 7” o 8” centrali presenti sulla plancia, insieme ai sedili anteriori – questi anche ventilati – e posteriori che sono riscaldabili, al volante (dietro al quale è presente il cambio, con le speciali alette) regolabile con corona riscaldabile. La tecnologia si completa poi con la presenza dell’Around View Monitor, un monitor che permettere di avere tutto sotto controllo a 360° nei dintorni della vettura grazie alle telecamere, insieme all’assistenza al parcheggio nelle manovre a bassa velocità. L’unico optional tra cui scegliere è il tetto apribile, da installare sulla sedan coreana, aggiungendo solo 1000 euro in più.

La trazione di serie offerta per la Kia Stinger è quella posteriore, ma è possibile scegliere anche quella integrale sulle versioni diesel e quelle benzina. Questa trazione 4×4 è stata sviluppata con Magna-Steyr, una compagnia austriaca, che ha permesso di montare un ripartitore di gestione elettronica che garantisce nella parte posteriore il 40% della coppia motrice. Sulle Stinger con trazione integrale, si privilegia quella posteriore, offrendo un buon comportamento da vettura Gran Turismo. Gli interni dove sono stati utilizzati materiali di primo livelli, sono rifiniti, ottenendo il giusto equilibrio tra stile sportivo ed elegante.

Kia Stinger che sarà in vendita a partire da febbraio 2018, sarà disponibile con un cambio automatico a otto rapporti, che si abbina ai motori 2.2 turbodiesel da 200 CV e 3.3 sei cilindri turbo a benzina da 370 cavalli. La casa coreana ha pensato anche la pubblico italiano, offrendo un vettura di serie ricca di dotazioni: infatti la gamma si articolerà sulla versione base, GT Line e la versione GT 3.3 V6 biturbo a trazione integrale che assicura altissime prestazioni in versione limitata, composta da soli 250 esemplari.