Pubblicato il: 4 Aprile 2017

I Test Auto Bild Sportscars, effettuati dal magazine tedesco per la sua stagione estiva ha sottolineato le prestazioni di nove pneumatici

Nove i pneumatici che sono stati testati durante i Test Auto Bild Sportscars, dal magazine tedesco per la sua edizione estiva. Nove gomme con dimensioni 235/35 R19. Oltre a capire quale di questi brillasse, l’obiettivo del magazine era quello di verificare quale pneumatico fosse pericoloso da montare.

Nella classifica dei Test Auto Bild Sportscars spiccano sicuramente delle gomme con l’aggettivo ‘esemplare’ ed altri ‘sconsigliati’. Vincitore dei test sono stati gli pneumatici Continental SportContact 6, che secondo i tester di Auto Bild Sportscars non presenta difetti. Anche se ha dimostrato delle buone caratteristiche di handling e soprattutto sicurezza, l’unico difettuccio è secondo il magazine “debolezza nella resistenza al rotolamento.”

Insieme al Continental sono stati reputati ‘esemplare’, anche le gomme Hankook Ventus S1 Evo² e gli pneumatici Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3. Esemplari, ma con quale piccolo problemino per quanto riguarda Hankook la gomma ha mostrato “una certa tendenza al sottosterzo”, mentre Goodyear ha presentato “un lieve sottosterzo sul bagnato.” Piccoli difetti che però non intaccano due pneumatici molto equilibrati, con Ventus S1 Evo² che risulta essere migliore sull’asciutto rispetto all’Eagle F1 Asymmetric 3.

Nuova buona prestazione anche per gli pneuamtici Falken Azenis FK510, l’unico pneumatico a ricevere il rating ‘consigliato’. Unico neo che ha presentato il pneumatico è stato quello riguardo la risposta dello sterzo e sul comfort di guida ritenuto mediocre dai tester che però, hanno descritto la gomma come un “talento sportivo equilibrato con un breve spazio di frenata sul bagnato.” L’handling del Falken sul bagnato è molto equilibrato, mentre sull’asciutto risulta essere dinamico. Buone anche le prestazioni in curva che risultano essere precise e reattive. Tutto ciò si affianca ad un prezzo davvero accessibile.

Test Auto Bild Sportscars: gli pneumatici discreti

Dunlop Sport Maxx RT2, il Pirelli P Zero e il Kumho Ecsta PS91 invece si sono classificati con il voto di ‘discreti’. Bene sul bagnato, ma con la sua “risposta dello sterzo ritardata e i livelli limitati di aderenza su fondo asciutto” secondo i tester di Auto Bild hanno impedito un piazzamento migliore alle gomme Dunlop.

Le gomme Pirelli, invece, sono risultate non ottimali sul bagnato, con i tester che hanno notato degli spazi di arresto molto più lunghi di quanto ci si aspettasse mentre le prestazioni nella fase di aquaplaning erano nella media. Gli pneumatici Kumho, hanno ottenuto questa valutazione: “debole controllo laterale e forte sottosterzo sul bagnato, livelli mediocri di aderenza, risposta dello sterzo ritardata su superfici asciutte e livelli elevati di resistenza al rotolamento”. Note positive delle gomme Kumho l’Ecsta PS91 arrivano dalle risposte ottenute in fase di aquaplaning, sulla breve distanza di frenata, ma anche in condizioni di asciutto e convenienza nell’acquisto.

Test Auto Bild Sportscars: gli ultimi classificati

Tra gli ‘sconsigliati’ invece troviamo due pneumatici. Si tratta delle gomme Firestone Firehawk SZ90μ e degli pneumatici Rotalla Setula S Pace RU01, che secondo i tester hanno ottenuto delle prestazioni poco convincenti soprattutto sulle superfici bagnate. Le gomme Firehawk SZ90μ  presentano “controllo laterale debole, il forte sottosterzo e la lunga distanza di frenata sul bagnato, i livelli mediocri di grip, la risposta dello sterzo ritardata e l’handling sbilanciato su superfici asciutte.”

Peggiori sono le critiche riservate dai tester di Auto Bild Sportcars agli pneumatici Rotalla descrivendo le gomme Setula S Race RU01 come un “pneumatico cinese terrorizzato dall’acqua con distanze di frenata pericolosamente lunghe, handling sul bagnato squilibrato, pesante sottosterzo, grip mediocre e handling su asciutto leggermente spugnoso.”

Non solo critiche ma anche qualche punto positivo per le due ultime classificate. Per il Rotalla buona la bassa resistenza al rotolamento e prezzo contenuto, mentre per il Firestone è risultato positivo il ridotto rumore di rotolamento e buone riserve di sicurezza durante l’aquaplaning.

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