Continental Winter Contact, un successo senza fine: primo anche nei test di Sport Auto

Pubblicato il: 4 Novembre 2016

Dopo il successo ottenuto nei test di Auto Express, Auto Motor und Sport e Autobild, Continental sembra non conoscere soste e si aggiudica anche il primo posto ne test di Sport Auto con il suo WinterContact TS 850. Per la casa tedesca si tratta del secondo successo consecutivo nel test effettuato dalla rivista specializzata, dopo il riconoscimento ottenuto già lo scorso anno. Riguardo gli esiti basati sugli ultimi test svolti di quest’anno WinterContact è stato premiato perchè “sicuro sulla neve”, “eccezionale sul bagnato”  e dotato di “agili e dirette caratteristiche di guida in condizioni di asciutto”. Non manca però qualche pecca, come le imperfezioni rilevate nell’aquaplaning e comfort di guida. Mancanze che, tuttavia, non hanno compromesso l’assegnazione del rating di “Altamente consigliato“.

Sul secondo gradino del podio troviamo il Goodyear UltraGrip Performance Gen-1, grazie ad una guida “molto sicura e un comportamento molto affidabile con grandi riserve di sicurezza su neve e superfici asciutte” oltre ad una “migliore prevenzione dall’aquaplaning” e “resistenza al rotolamento molto ridotta”. Al terzo posto invece, troviamo il Dunlop SP Winter Sport 5, che ha nei suoi punti di forza negli spazi di frenata ridotti e un “handling sportivo ed equilibrato”, guadagnandosi dunque la classifica di pneumatico “sicuro e facile da controllare sul bagnato”. Riguardo invece le performance su neve, Pirelli Sottozero 3 è risultata essere la gomma che ha offerto “le migliori performance su neve del test”. Tutti e tre gli pneumatici presi in esame hanno ottenuto come rating “consigliato”, classificandosi dunque alle spalle di WinterContact di Continental.

Riguardo la lotta per il quinto posto invece troviamo il GT Radial Champiro WinterPro HP, a sorpresa davanti a Vredestein Wintrac Xtreme S. Lo pneumatico di GT ha concluso con un rating di “comunque consigliato” nonostante le critiche per il controllo direzionale su neve e la resistenza al rotolamento. A contribuire al piazzamento migliore rispetto al Vredestein, la sua trazione accettabile e la forza frenante su neve, con buone dinamiche bilanciate su superfici bagnate e asciutte. Lo pneumatico olandese invece, chiudo al quinti posto in seguito a 7 ultimi posti su 9 prove effettuate su bagnato e neve, ottenendo un rating di “consigliato con riserva” nonostante l’eccessivo spazio di frenata, un sovrasterzo troppo leggero e un controllo direzionale ad ampi angoli di sterzata su superfici bagnate e resistenze ad aquaplaning.

Share this...

Facebook

Pinterest

Twitter

Linkedin