Porsche Panamera 4 E-Hybrid, la tedesca diventa green e potente

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Pubblicato il: 4 Aprile 2018

La nuova Porsche Panamera 4 E-Hybrid presenta una interessante autonomia di 50 full elettric e maggiore potenza: ben 462 CV di potenza complessiva

Porsche si prepara per il futuro che sarà totalmente green. Tra le vetture a zero emissioni, nella gamma dell’azienda tedesca c’è anche la nuova Porsche Panamera 4 E-Hybrid, che presenta due motori: uno termico e l’altro elettrico. Il primo è un tradizionale propulsore da 2.9 litri V6 turbo benzina, coadiuvato da quello elettrico. Dalla fusione dei due si raggiunge una potenza complessiva di 462 CV e 700 Nm di coppia massima.

Uguale circa il lato estetico come le sorelle della gamma, l’unica novità presente su questa Panamera $ E-Hybrid il giallo acido che presenzia su pinze, targhette e scritte, indicando il suo status di ibrida a tutti coloro che la vedono sfrecciare. Come per lo stile, anche per il bagagliaio il discorso è semplice, ovvero oltre ad assicurare lo spazio per 4 passeggeri, dietro è possibile sfruttare i 405 litri per trasportare ogni cosa che si desidera. La vettura tedesca si poggia su cerchi in lega da 20”: su questi si possono installare degli pneumatici Pirelli, nella misura 255/40 R20 per l’anteriore e 295/35 R20 per il posteriore.

Porsche Panamera 4 E-Hybrid, consumi bassi nella modalità Elettric

Guardando gli interni ecco che c’è la novità circa la nota rotellina posta sul volante, il sui scopo è quello di cambiare le modalità Normal, Sport, Sport+ e Individual. A questi si è aggiunta la “E” che sta per Electric e una “H” invece per Hybrid, indicando le due nuove sezioni dedicate alle prestazioni. Quindi a seconda dei gusti, si può viaggiare con la Panamera 4 E-Hybrid. Nel caso in cui si voglia utilizzare la modalità “E”, la macchina utilizzerà i 136 CV del motore elettrico; nel caso in cui invece si sposti la rotellina su “H” sarà la vettura a trovare il giusto equilibrio, massimizzando l’efficienza, balzando da un motore all’altro, ottenendo determinati risultati. Per chi la utilizza in città, magari per il tragitto casa-lavoro allora saranno sufficienti i 136 CV del motore elettrico, che è in grado di assicurare 50 km di autonomia.

Nel caso in cui si decida di effettuare una gita fuori porta, allora meglio puntare sulla modalità H, che assicura un viaggio a basse emissioni e soprattutto silenzioso: consumi pari a 2,5 l/100 km, visto che i primi 50 km sono fatti in sola modalità elettrica. Chi invece ama la velocità ecco che basta girare la rotellina su Sport o Sport+. Il motore V6 e il cambio PDK a 8 marce assicureranno il giusto divertimento: grazie al sistema 4D Chassis Control che vedono quattro ruote sterzanti, e ammortizzatori PASM, la vettura risulterà composta in curva anche ad alte velocità, garantendo uno scatto da 0-100 km/h in 4,6 secondi e 275 km/h di velocità massima.