Da utilitaria a triciclo per i 16enni: ecco come in Germania hanno trasformato la Fiat 500

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Pubblicato il: 14 Ottobre 2016

Il meccanico tedesco Wenzl Ellenrieder ha modificato la Fiat 500 per omologarla alla guida dei sedicenni trasformandola in triciclo capace di percorrere anche autostrade e superstrade

Una Fiat 500 versione triciclo? Quella che suona come una provocazione è diventata realtà in Germania grazie all’ingegno di Wenzl Ellenrieder, meccanico titolare di un officina a Dosingen, 100 km a sud di Monaco di Baviera. Wenzl ha progettato e realizzato un restyling particolare per l’utilitaria italiana, apportando delle modifiche essenziali per ottenere l’omologazione da triciclo secondo i requisiti richiesti dalle normative tedesche che permettono l’identificazione dell’auto come un triciclo e dunque usabile anche dai sedicenni.

La modifica più evidente, dall’esterno, e il riposizionamento delle gomme posteriori al centro del pianale una di fianco all’altro per una carreggiata larga massimo 45,5 cm. Il meccanico tedesco ha sostituito l’assale posteriore, rinforzando le sospensioni e avvicinando le ruote al centro nascondendole con un piccolo cofano. Chiaramente le modifiche apportate da Ellenrieder hanno riguardato anche il motore che è stato depotenziato: l’1.2 Fire di serie, infatti, è stato portato da 69 a 20 cv, ovvero il numero di cavali massimo consentito per i tricicli.

La Fiat 500 realizzata da Ellenrieder e per l’occasione ribattezzata “Ellenator”, è un triciclo che garantisce grande sicurezza grazie ai sistemi ABS ed ESP presenti già sull’auto originaria. Può raggiungere inoltre gli 80/90 Km/h e circolare dunque anche su autostrade e superstrade in Germania. L’idea del capo officina sembra aver riscosso già un bel pò di successo, dal momento che nei sei mesi successivi alla presentazione del primo modello, sono state già 40 le persone che lo hanno contattato chiedendo la trasformazione della loro 500 nell’ormai già famoso triciclo. I costi? Non accessibilissimi, considerato anche il prezzo di base della 500 di serie: Wenzl infatti per la “modifica” da 500 a Ellenator, chiede un pagamento di 5000 euro (5.300 per la versione cabrio) comprese le spese di omologazione e immatricolazione.





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