Drifting sulla neve con le Pirelli Sottozero Winter

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Pubblicato il: 12 Gennaio 2017

La Nissan GT-R alle prese con la neve, il sottosterzo e il sovrasterzo di potenza.

Finalmente la neve! Certo, magari in questi giorni ne ha fatta un po’ troppa in Italia ma non vedevo l’ora di provare la Nissan GT-R su una pista innevata per fare un po’ di derapate. Ho montato le Pirelli Sottozero Winter e mi sono messo al volante della GT-R per sfoderare 550 cavalli di potenza sulla neve. Divertimento puro! Bellissimo, meraviglioso, davvero non mi divertivo così da molto tempo, probabilmente una delle cose più divertenti che abbia mai fatto da quando ho iniziato questa avventura con la GT-R. Devo dire che non è stato facile però e alcune volte, come potete vedere nel video, non sono riuscito a girare per bene mettendo l’auto di traverso. Sarà che dovevo prendere ancora un po’ di confidenza con il tracciato e con l’auto sulla neve, sarà che il mio braccio destro mi faceva male per una botta che ho preso mentre sciavo, fatto sta che all’inizio governare la potenza della mia Nissan GT-R, nonostante le gomme Pirelli, non è stato per nulla facile. C’è da avere un estremo controllo e una sorta di “tocco magico” dell’acceleratore per tenere sempre la macchina in linea in modo da non accelerare troppo e andare fuori pista, oltre a saper gestire il peso dell’auto per poter scivolare via in traiettoria. Bisogna giocare bene con i pesi dell’auto e dell’acceleratore, per evitare sia di finire in sottosterzo che di girarsi come una trottola. Giro dopo giro prendevo sempre più confidenza sia con la pista, sia con la trazione integrale dell’auto, cercando nel mio piccolo di fare sbandate sempre più ampie, dandomi l’impressione di sentirmi un pilota di rally, ma la verità è che il più delle volte mi sono sentito un idiota con un buffo casco in testa e un sorriso da ebete stampato sul viso che faceva due derapate sulla neve. Una delle cose che più mi ha stupito è stato che nonostante le condizioni avverse della “strada” il controllo dell’auto è stato eccellente. Buona parte del merito va anche alle gomme invernali ovviamente, le Pirelli Sottozero Winter, ma devo dire che più guido la GT-R e più ne rimango sbalordito dalle sue capacità di offrire una elevatissima tenuta di strada anche nelle condizioni di guida più estreme. Guidare sulla neve è stata una ottima esperienza anche perché così ho imparato meglio come controllare l’auto in situazioni di strada scivolosa, ci si rende conto di come essa si comporta in alcune condizioni come quelle che ho trovato sulla neve. Insomma guidare sulla neve con l’ormai celebre Grande Puffo è stato fantastico, questa macchina mi sta regalando tantissime soddisfazioni e se si dovesse presentare nuovamente l’occasione non esiterò a spegnere i controlli per fare un paio di sbandate in pista, che sia innevata o no!