Valvole TPMS e omologazioni NAD/ECE, come fare per ammortizzare i costi?

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Pubblicato il: 19 Ottobre 2015

Dal 1° Novembre 2014 in Italia è in vigore una legge che obbliga i costruttori di automobili a dotare i loro veicoli dei sensori TPMS (Tyre Pressure Monitoring System), cioè il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici. Ne esistono due versioni, il sistema indiretto e quello diretto. Il sistema indiretto collabora con l’Abs e l’Esp dell’auto per rilevare il numero di giri degli pneumatici, inviando il dato alla centralina se dovessero verificarsi delle anomalie. Si tratta di un sistema poco preciso che però non necessita di alcun sensore aggiuntivo da montare sui cerchi. Il sistema diretto invece ha bisogno di nuovi sensori da integrare al cerchio dell’auto e viene collegato direttamente alla centralina. Esso misura costantemente la pressione degli pneumatici e in caso di perdita di pressione i sensori andranno immediatamente a comunicare con la centralina. Quest’ultima, di conseguenza, mostrerà un segnale sul display che avvertirà il conducente dell’insorgere del problema a uno degli pneumatici.

Negli ultimi tempi ci sono però tanti dubbi che attanagliano gli automobilisti, alcuni che riguardano la nuova omologazione dei cerchi NAD/ECE di cui abbiamo parlato qui, altri sulla questione TPMS. La domanda che sorge spontanea è la seguente: “Come fare per ottimizzare i costi sul montaggio/smontaggio pneumatici e per dotare la propria auto di sensori TPMS affidabili e sicuri?” Se prima la prassi consolidata era quella di avere due treni di gomme, uno per ogni stagione, si procedeva con l’acquisto, quindi al montaggio degli pneumatici e delle classiche valvole, che ammontavano a circa 5€ in totale, e si ammortizzava così il costo stagionale, adesso le cose sono cambiate. Coloro che possiedono un’auto immatricolata dopo il 1° gennaio 2015 infatti, se optano per il doppio treno di gomme dovranno spendere molto di più per le valvole TPMS (circa 50€ l’una) e per i cerchi omologati NAD/ECE. Gli altri che hanno vetture immatricolate entro dicembre 2014 dovranno solo rispettare gli obblighi dell’omologazione NAD/ECE.

La situazione, ad oggi, pare piuttosto confusa. Noi di Euroimport Pneumatici ci sentiamo di consigliare di effettuare solo il cambio degli pneumatici stagionali, ovvero estivi dal 15 Aprile e invernali dal 15 Novembre o optare per le 4 stagioni da tenere tutto l’anno, in attesa che la situazione diventi più chiara per le valvole TPMS. Certo, sarebbe da preferire avere il doppio treno di gomme ma i costi di gestione, da oggi in poi, saranno notevolmente più elevati con l’introduzione delle omologazioni obbligatorie. Con due treni di gomme, ognuno dei quali dovrà essere dotato delle valvole TPMS, i costi annuali salgono vertiginosamente