Pubblicato il: 21 Giugno 2017

In caso di incidenti, riduce i movimenti laterali della testa, scongiurando traumi gravi, e impedendo le “capocciate” tra i passeggeri.

Qualcuno l’ha già definito l’airbag “anti capocciate”, fatto sta che si tratta di una eccellente integrazione nel sistema di sicurezza delle automobili. Stiamo parlando di un nuovo airbag posizionato in mezzo ai sedili, all’altezza delle spalle tra conducente e passeggero, capace di impedire “l’interazione fra i passeggeri”, ovvero previene lo scontro tra due o più passeggeri, riducendo al tempo stesso i movimenti laterali della testa.

In caso di incidente infatti, in particolare in caso di urti laterali, le cinture di sicurezza non riescono sempre a trattenere perfettamente i passeggeri, che rischiano in tal modo di scontrarsi tra di loro, anche in maniera molto violenta. Per evitare tutto questo arriva l’airbag laterale: l’idea è della ZF, azienda tra i più grandi fornitori mondiali dell’industria automobilistica, che ha brevettato un aribag che si trova all’interno del sedile, e si apre, in caso di urto, tra pilota e passeggero, in modo che questi possano scongiurare lo scontro, o appunto la “capocciata”.

Il nuovo airbag si trova in particolare nella parte superiore interna dello schienale del sedile, nella parte interna dell’auto, ed è possibile integrarlo su qualsiasi autovettura. “Stando ai nuovi protocolli di prova Euro NCAP che verranno introdotti entro il 2020 la protezione in caso di impatto laterale sarà un aspetto sempre più importante e influente in fase di valutazione della resistenza all’impatto” afferma Dirk Schultz, responsabile tecnico Inflatable Restraint Systems della Divisione Sicurezza Attiva e Passiva di ZF. Questo significa che le case automobilistiche faranno a gara per montare questo nuovo airbag, in modo da avere le tanto agognate cinque stelle, ovvero la massima votazione in termini di sicurezza.

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