Pubblicato il: 15 Marzo 2018

Più piccola della sorella maggiore Sport, la Range Rover Velar si mostra in tutta la sua eleganza e potenza

Nonostante sia la piccola della “sorella maggiore” Range Rover Sport, la Velar si dimostra essere molto più filante, (più bassa di 11 cm rispetto alla Sport) oltre ad essere più moderna. Leggera – visto l’utilizzo di alluminio – con linee semplici e levigate, il SUV viene caratterizzato da numerosi elementi: si pensi alla portiera posteriore molto più affusolata, oppure alle maniglie delle porte che sono a filo con la carrozzeria, delle luci a led sottili e delle enormi ruote completano il suo look così elegante: cerchi che partono da 19” – possono arrivare sino a 22” – sul quale noi vi consigliamo di montare degli pneumatici Nokian nella misura 255/55 R19 sia per l’anteriore che posteriore.

L’abitacolo si presenta davvero elegante, senza fronzoli e con un certo lusso, anche grazie alle superfici lineari che sono rivestite con materiali pregiati come pelle, alluminio o addirittura il legno a secondo la base all’allestimento. Tanto spazio che si rivela essere davvero adatto per cinque persone, anche se tenuto conto delle misure, ci si aspettava maggior spazio per le gambe. Piuttosto ampio il bagagliaio, mentre per quanto concerne la posizione di guida risulta essere davvero confortevole, anche se manca la regolazione in altezza.

Range Rover Velar, tecnologia e sicurezza per il SUV britannico

Tanta tecnologia all’interno dell’abitacolo, con la plancia che è dotata di due ampi display a sfioramento installati nella consolle: con quello superiore si gestisce tutto il sistema multimediale, per quanto riguarda il clima oltre le diverse modalità di guida del sistema Terrain Response si utilizza quello inferiore. Trazione integrale con trasmissione automatica a otto rapporti, i motori della Velar sono sovralimentati: ci sono quelli benzina 2.0 turbo da 250 CV e un 3.0 V6 con compressore volumetrico da 381 CV – lo stesso montato sulla Jaguar F-Type – con una potenza ed un “sound” davvero coinvolgente.

Riguardo ai motori diesel, c’è quello 2.0 con 179 cavalli o in alternativa quello biturbo con 240 CV insieme ad un vellutato sei cilindri 3.0 con 300 CV, che offre una certa spinta e risultano essere dolci con il cambio automatico. La guida della Velar si rivela essere sicura e poco impegnativa. Nonostante la sua stazza, peso e dimensioni, non ne risente l’agilità. Questo si aggiunge ad un ottimo comfort rinvenibile nel ricco abitacolo che risulta ben isolato dai rumori esterni. Grazie ai programmi di guida del sistema Terrain Response – come detto selezionabili nel secondo display – a seconda dei fondi su cui si viaggia – dal fango alla neve – la Velar mostra comunque tutte le caratteristiche di un fuoristrada.

Share this...

Facebook

Pinterest

Twitter

Linkedin