Mercedes EQC, tutta la potenza dell’elettricità

Spostandosi su un punti di vista tecnico, la nuova tedesca punta tutto sulle batterie agli ioni di litio. Batterie Mercedes EQC che hanno un totale di 80 kWh ed un peso di 650 kg, sono capaci di alimentare ben due motori per raggiungere ben 402 CV complessivi. Per la casa questi consentiranno alla suv di Stoccarda di avere un accelerazione da 0 a 100 km/h in circa 5 secondi. La velocità massima Mercedes EQC è (autolimitata) di 180 km/h. Queste due unità spingono sia le ruote anteriori e quelle posteriori, trasformando quindi il SUV con una trazione integrale.

Compreso nel prezzo della Mercedes EQC c’è il sistema per la ricarica rapida “casalinga” da 7,4 kWh, ma anche in questo caso bisogna mettere in conto “rifornimenti” lunghi circa 10 ore. Invece, con il “pieno” veloce (a 110 kW), in 40 minuti si ha l’80% di ricarica. Il consumo medio dichiarato è di 22,2 kWh/100 km, ovviamente a emissioni zero. Si può scegliere fra cinque modalità di guida: Comfort, Eco, Max Range, Sport e Individual.

Mercedes EQC, look elegante e dimensioni maggiorate rispetto ad un suv tradizionale

Lo stile della Mercedes EQC è quello delle recenti proposte della casa tedesca, quindi ritroviamo un look pulito ed elegante sulla falsariga delle CLS e Classe A. Gli stilisti però hanno voluto regalare alla suv una personalità ben definita: il fascione anteriore è stato impreziosito con una finitura nera che crea un tutt’uno dalla mascherina ai fari, collegati fra loro da una sottile striscia luminosa di led (presente anche nel portellone). Una sorta di “electro-look”.

A richiesta il pacchetto di stile AMG Line Exterior, composto da una griglia anteriore specifica dal design più accattivante di quella normale. Le ruote misurano da 19” a 21”. Sui primi cerchi si possono montare delle ruote nella misura 275/55 R19 sia anteriore che posteriore: per questo noi vi consigliamo gli pneumatici Dunlop. Rispetto ad una “tradizionale” suv media Mercedes GLC, ma dotata di motori termici, cambiano le dimensioni. La EQC è lunga 476 cm larghezza ben 188 cm con 162 cm in altezza.

Mercedes EQC, all’interno c’è tutto per rilassarsi

Guardando gli interni della Mercedes EQC qui la scena è tutta dei due grandi schermi di 10,25” (che sono di serie) che fanno parte del sistema multimediale MBUX. Questo già presente su Mercedes Classe A, è stato dotato di evoluti comandi vocali utile a gestire alcune cose, permettendo il guidatore di non togliere lo sguardo dalla strada. Cambia anche la grafica degli strumenti che è specifica per la EQC. Si aggiunge anche una piccola chicca. Nella modalità Electric Art, quando si recupera energia nei in frenata o la si disperde nelle accelerazioni, c’è un cambio di colore.

I materiali e la cura per i dettagli sono in linea con gli standard Mercedes, che ha lavorato sul “clima” per migliorare la sua efficienza senza far diminuire la carica delle batterie: sulla EQC il calore dissipato dalle batterie non viene disperso. Ed è presente una pompa di calore per riscaldare i sedili quando l’auto è collegata alla prese di corrente, così da sfruttare l’energia della rete elettrica e non quella contenuta nelle batterie.

Mercedes EQC, intelligenza che aiuta il guidatore

I tecnici della Mercedes hanno prestato le stesse attenzioni all’elettronica di bordo, visto che il navigatore satellitare può calcolare il percorso ideale in funzione del traffico, dei limiti di velocità e delle variazioni di altitudine (il tutto per far sprecare meno energia possibile alle batterie). Sulla Mercedes EQC è presente inoltre una modalità di guida specifica per ottenere la massima autonomia.

Questa si aggiunge a quella comfort e guida sportiva, ma sulla EQC l’utente sarà in grado di cambiare il livello di intervento per il sistema di recupero dell’energia nei rallentamenti. Secondo quanto riportato da Mercedes, si può guidare anche usando solo il pedale dell’acceleratore. Infatti alzandolo, la Mercedes EQC accentua i rallentamenti evitando così che il guidatore debba premere il freno, salvo non si richieda una frenata molto brusca.