Pubblicato il: 12 Febbraio 2018

Nuovo restyling per la Maserati Ghibli che è stata arricchita da numerosi contenuti tecnologici che hanno portato ad una maggiore sicurezza

In quattro anni di successi ottenuti su tutti i mercati, ecco che la Maserati Ghibli si rinnova ottenendo numerosi aggiornamenti tecnologici che aumentano la sicurezza di chi viaggia. Infatti il miglioramento della sicurezza associato a quello del confort, rende la berlina della casa del Tridente pari a quanto offerto dalla concorrenza. Sia nella versione GranLusso che GranSport, il veicolo è davvero unico in ogni suo aspetto.

Gli ingegneri e tecnici della maserati hanno lavorato su una buona base, visto che già il precedente modello, mostrava dei dispositivi elettronici davvero importanti come il monitoraggio dell’angolo cieco, insieme al cruise control e il sistema ‘Stop&Go‘ ed un sistema di rischio collisione e abbandono involontario della propria corsia. Una telecamera di visione del perimetro della vettura completava la prima versione della Ghibli che ora si presenta dispositivi inediti o che migliorano il funzionamento di quelli già presenti.

Maserati Ghibli, novità hi-tech per la berlina sportiva

Le novità inserite sulla nuova Ghibli, sono il nuovo sistema di controllo dell’angolo cieco e della corsia di marcia, che a differenza del primo modello, non solo segnalano il potenziale pericolo, ma intervenendo in modo autonomo apportano le manovre correttive: il sistema di attiva tra i 60 e i 180 km all’ora sfruttando quelle che sono le immagini della telecamera che ‘legge0 le linee di separazione tra le diverse carreggiate, e che monitorando quello che è l’angolo cieco, con l’ausilio di due radar, efettua la manovra.

Sistemi innovativi hi-tech che annoverano il sistema di assistenza alla guida in autostrada. Questo si attiva tra i 30 ai 145 km orari, funzionando grazie ad una telecamera e il radar a lungo raggio: il sistema permette di tenere il veicolo al centro della carreggiata, mantenendo la velocità impostata stabilita il cruise control, tenendo la giusta distanza dal veicolo che precede. Chiude poi la il sistema di riconoscimento di segnaletica stradale, che sfruttando le immagini della videocamera, insieme alle info che vengono fornite dal navigatore segnala con un suono il superamento del limite di velocità.

Maserati Ghibli, sistemi d’illuminazione firmati Magneti Marelli

La nuova Ghibli presenta anche delle novità per quanto concerne le funzioni di illuminazione. Sistemi che sono stati studiati direttamente dalla divisione “Automotive lighting” della Magneti Marelli per la berlina della casa del Tridende che presenta dei gruppi ottici Full Led con matrice: questi permettono di avere delle funzioni avanzate tra cui il controllo elettronico dei fasci luminosi dell’abbagliante. Grazie allo spegnimento controllato e sequenziale dei singoli Led, si riesce ad evitare di abbagliare i guidatori che provengono dal senso opposto.

Il nuovo modulo anabbagliante invece si perfeziona sull’ampiezza ma anche la profondità dell’illuminazione, grazie a diverse opzioni: precisamente sono quattro le modalità, tra cui c’è quella urbana valide sino a 50 km orari, quella extraurbana che funziona tra 50 e 110 km/h, il modello autostradale che supera i 110 km/h e si attiva in condizione di tempo avverso. A questa modalità si aggiunge la possibilità di cambiare anche l’intensità e l’inclinazione di ogni singolo modulo Led dei fari.

Maserati Ghibli, interni personalizzati da Emenegildo Zegna

Due le versioni disponibili: la GranLusso e la GranSport. La prima versione si può configurare anche grazie alla personalizzazione firmata da Emenegildo Zegna, mentre la seconda versione presenta una look total black. Migliorata anche l’aerodinamica della vettura che si associa al meglio con i potenti motori della casa del Tridente: motori V6 come per il primo modello, ma con le versioni turbodiesel che si presentano nella configurazione da 3 litri da 250 e 275 CV, mentre per quelli a benzina – questi sono sviluppati direttamente con la Ferrari e prodotti a Modena – presentano la versione 3.000 cc Twin-turbo da 340 o 430 CV. Quest’ultimo è stato maggiorato con 20 CV e 30 Nm di coppia massima, che si coniuga al meglio con la trazione integrale Q4.

A gestire al meglio tutta la potenza, c’è il cambio automatico firmato ZF con 8 rapporti e le gomme della Maserati Ghebli sono degli pneumatici da 19” nelle misure 245 45 R19 98ZR per l’anteriore e 275 40 R19 101ZR per il posteriore, che sono della Bridgestone o in alternativa si possono scegliere altri marchi ad altre prestazioni per le misure anteriori e posteriori della supercar italiana. Nonostante le tante novità hi-tech, i prezzi della vettura della casa del Tridente restano immutati: bisognerà sborsare per la configurazione base 68.300 euro sino ad arrivare a 97.300 euro per quella con maggiori optional.

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