Limiti di velocità sulle autostrade in Germania, qualcosa sta cambiando

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Pubblicato il: 29 Febbraio 2016

La Germania è stata sempre un paradiso per quello che riguarda le autostrade. Corsie larghe, riscaldamento asfalto drenante per garantire sempre la migliore superficie di marcia, assenza di caselli e di tariffe e, soprattutto, in alcuni tratti, nessun limite di velocità. L’essere umano però non sempre riesce ad amministrare le proprie libertà e anche in Germania l’opinione pubblica ha iniziato a storcere il naso sulla facoltà che hanno gli automobilisti di sfrecciare ad incredibili velocità a bordo delle loro auto. La notizia che conferma questa tesi è che lo stato di Baden-Württemberg, il terzo per estensione di tutto il paese che si trova nella parte sud-ovest, ha ratificato un progetto per limitare la velocità a 120 km/h su alcuni tratti della A81, l’autostrada che collega Würzburg a Gottmadingen. Si tratta di un lungo tratto che arriva fino ai confini con la Svizzera, non lontano da Sciaffusa. Inoltre il progetto include anche la A96, importante arteria che collega Monaco di Baviera fino ai confini con l’Austria.

Per ora si tratta di una sperimentazione che durerà 4 anni, un tempo ragionevole per effettuare controlli e valutare gli effetti che questa decisione porterà su incidenti e rumorosità. Le polemiche sono già di dominio pubblico visto che la scelta presa dal ministro dei trasporti del terzo stato tedesco (Land) Windfried Hermann ha provocato uno scossone tra il Governo locale e il Governo centrale. Il ministro dei trasporti nazionale Alexander Dobrindt ha infatti sottolineato, in una lettera inviata al dicastero di Stoccarda, che la scelta dei limiti di velocità spetta al Governo centrale e non a quello locale.

Il Land Baden-Württemberg ha però continuato per la sua strada disobbedendo, di fatto, alle indicazioni di Berlino e iniziando la sperimentazione sulle due autostrade citate. A sostegno di Hermann parlano i numeri: nei tratti dove i limiti di velocità autostradali sono assenti il tasso di mortalità è più alto del 25% rispetto ad altri tratti dove sono presenti.

Voi cosa pensate? Meglio continuare a dare la libertà di correre senza limiti di velocità o credete che la Germania debba omologarsi ai limiti di velocità autostradali presenti negli altri paesi? E in questo caso a cosa servono le gomme con indice di velocità Y?

foto da youtube.com