Honda HR-V, tante novità presenti nel restyling della nipponica

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Pubblicato il: 21 Agosto 2018

Honda HR-V restyling e che presenta numerose novità al suo interno: per la primavera del 2019 è in attesa del nuovo motore 1.5 VTEC turbo

Dopo soli tre anni arriva il restyling per la crossover compatta Honda HR-V. La nuova versione arriverà nelle concessionarie da ottobre 2018 con una serie di migliorie allo stile, ma anche una nuova e ricca dotazione di bordo. Già nel frontale vi sono delle novità: la nuova mascherina ha ora un “baffo” cromato sino ad inglobare il logo Honda, che adesso risulta essere molto più grande. Nuovo anche il fascione che ha una forma diverse, e che comprende delle finte prese d’aria che circondano i fendinebbia. Anche i fari hanno un look più moderno e sono sormontati da una cromatura, che si ritrova anche in coda tra i fanali posteriori.

La Honda HR-V 2019 porta all’esordio inoltre nuove ruote in lega di 17” (optional): su queste si possono montare delle ruote nella misura 215/55 R17 sia per anteriori che posteriori come gli pneumatici Uniroyal. Esordio anche per gli scarichi dalla finitura cromata e il colore metallizzato blu Midnight. Insieme all’aggiornamento la crossover assicura come per il passato, la presenza del divano con seduta sollevabile, che permette di stivare a bordo anche oggetti ingombranti nonostante le dimensioni relativamente contenute: la crossover misura infatti 430 cm, una lunghezza a prova di città.

Honda HR-V restyling, nuovi rivestimenti e nuovi motori

Fra le novità della Honda HR-V ci sono anche materiali più curati per i rivestimenti, sedili anteriori in grado di offrire un sostengo maggiore e il sistema Active Noise Cancellation, che elimina i rumori indesiderati all’interno sfruttando un principio simile a quello di alcune cuffie auricolari: due microfoni “captano” i suoni non graditi e fanno sì che dagli amplificatori escano onde sonore opposte a quelle da cancellare, in maniera tale, da coprire i rumori indesiderati.

Il primo motore disponibile per la rinnovata Honda HR-V sarà il benzina aspirato a quattro cilindri 1.5 i-VTEC, già presente sulla versione pre-restyling, ma rivisto all’interno per migliorare la scorrevolezza dei pistoni nelle camere di scoppio: ciò serve per aumentare l’efficienza del 1.5 e di conseguenza far scendere i consumi. La potenza massima di 130 CV non cambia, l’accelarazione da 0 a 100 km/h avviene in 10,7 secondi (11,2 con l’automatico CVT a variazione continua) e la percorrenza dichiarata è di 18,9 km/l. Di serie c’è il cambio manuale a 6 marce. Dalla primavera 2019 si potranno ordinare anche il diesel 1.6 i-DTEC e il nuovo benzina 1.5 VTEC turbo accreditato di una potenza superiore (il dato non è stato ancora rivelato).