Pubblicato il: 12 Dicembre 2017

Gunther Werks R400 è un mix di potenza e assetto frutto del lavoro del tuner americano usando come base una Porsche 911 serie 993

Un nuovo lavoro firmato Gunther Werks. Si tratta della Porsche 911, precisamente la serie 993, che prende il nome di R400 dopo le cure del tuner, e che è destinato a diventare l’oggetto dei desideri di tutti coloro che amano le vetture dallo stile classico che viene rivisitato e viene poi esaltato dalle prestazioni. In risposta alla visione della Singer DLS, dagli USA Gunther Werks ha mostrato la sua versione, potente e costosa: bisogna sborsare circa 450 mila dollari, per poter mutare una 911 serie 993, in un modello davvero unico.

Svestita della sua carrozzeria, il tuner statunitense ha vestito la 993 con un corpo in fibra di carbonio, tranne per le portiere, puntando tutto sulla leggerezza per questa 400R: infatti il peso della vettura è di 1.211 kg, che per essere raggiunti sono stati sacrificati sia la panca posteriore e il rivestimento sul pavimento. Presenti all’interno dei sedili a guscio, sempre in fibra di carbonio, con la possibilità per il cliente di scegliere la personalizzazione: gadget o decisione degli interni sarà realizzata in Alcantara, pelle, alluminio o carbonio. Sono già venti su 25 gli esemplari che sono stati prenotati al tuner americano.

Gunther Werks R400, 400 CV per volare in strada

I 25 esemplari che saranno prodotti presentano delle carreggiate allargate,che si ottengono anche grazie alla buona installazione delle sospensioni ideate da Porsche utile soprattutto per effettuare le trasformazioni della 911 stradale in 993 per utilizzarla in pista: si ottengono ben 160 centimetri, sia per l’anteriore che per il posteriore, con un passaruota che viene accresciuto di circa 3 centimetri, con el sospensioni che sono completamente riviste per quanto riguarda le geometrie. Novità che riguardano anche i portamozzi che sono statai alleggeriti, dei nuovi ammortizzatori KW regolabili, un particolare sistema idraulico di sollevamento per quanto riguarda il musetto, che si rivelerà utile quando si affrontano dossi e insidie cittadine, e delle boccole e barre antirollio irrigidite.Tutto questo previsto per aumentare quella che è l’esperienza di guida.

Una carrozzeria davvero leggera, pronta a girare in tutta la sua bellezza soprattutto grazie al motore boxer 6 cilindri aspirato da 4 litri, totalmente curato da Rothsport, con sede in Oregon, che da buon specialista, per rendere questo propulsore davvero unico è ricorso a dei pistoni Mahle con un singolo corpo farfallato presente per ognuno dei cilindri sei cilindri, ottenendo una prontezza di risposta del motore. Oltre 400 cavalli, 447 Nm di coppia, che si lega all’elettronica Motec legata all’abbinamento allo scarico con valvole a controllo remoto. Presente anche il cambio manuale Getrag che con la sua rapportatura modificata, si completa con una frizione irrobustita. Su Occhio in chiusura allo scarico in acciaio che può essere sostituita con un apposita linea in titanio, optional il controllo della seconda linea mediante valvola elettronica.

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