Pubblicato il: 19 Novembre 2019

Si chiama Ford Mustang Mach-E ed è il nuovo SUV sportivo 100% Elettrica della casa americana: 465 CV i potenza e autonomia fino a 600 chilometri.

Ford Mustang Mach-E, due versioni basi e la special GT

Al Salone di Los Angeles si è presentata in grande stile la nuova Ford Mustang Mach-E. Un SUV con le classiche linee aggressive e sportive della Mustang, che che ruba qualcosina anche a Tesla per quanto riguarda il frontale e la calandra. Come ogni Mustang, la vettura presenta degli elementi distintivi: il classico cofano lungo, un posteriore ribassato, oppure i classici fari aggressivi e i fanali tri-bar posti dietro la vettura. Le versioni di base, che arriveranno nell’autunno 2020, si chiamano Standard Range ed Extended Range (337 cavalli e 565 Nm di coppia).

Con trazione integrale o trazione posteriore rappresentano come detto le versioni basilari della vettura. La Standard Range è dotata di una batteria da 75,7 kWh, mentre l’Extended Range da 98,8 kWh. I prezzi della Mustang Mach-E, partono in America da 45 mila dollari. Oltre alla versione base, ci sarà anche la Mustang Mach-E GT, che è la Mustang che massimizza le prestazioni. Questa versione presenta un’accelerazione da zero a 100 km/h in meno di 5 secondi. Questo grazie ai 465 CV e 830 Nm di coppia. .

Ford Mustang Mach-E, super batteria e autonomia

Propulsione elettrica e trazione integrale che raggiungono il massimo su questaa Mustang Mach-E. Questo grazie al nuovo sistema all-wheel drive capace di distribuire la coppia in modo indipendente per singolo asse. Questo permette di avere un’accelerazione davvero dirompente. La potenza arriva delle batterie della nuova Mustang Mach-E. Formate da 288 celle agli ioni di litio per la versione standard e 376 celle agli ioni di litio per quella extended range, massimizzare lo spazio interno e migliorare l’aerodinamica grazie al baricentro basso.

La batteria utilizzata da Ford, è innovativa anche grazie all’uso dell’avanzato sistema di climatizzazione a liquido, presente nel telaio tra i due assi. Questo sistema permette alle batterie di resistere a temperature estreme come meno 40 gradi. Sulla versione con trazione posteriore e batteria extended range, aumenta l’autonomia della vettura. Fino a 600 km di autonomia secondo il protocollo WLTP (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure) come afferma Ford. Questa varia a seconda della modalità di guida: Whisper, Engage e Unbridled. Ognuna dotata di driving dynamics specifici modifica la vettura. Come? Diversi termini di illuminazione interna e animazioni nel pannello di controllo, e modificherà il suono del motore.

Nuovo modo di caricare: la partership con IONITY

Per gli utenti che ricaricano il veicolo a casa, c’è una nuova soluzione. Si chiama Ford Connected Wallbox che permette di avere una potenza fino a cinque volte superiore rispetto a una presa domestica standard. Tradotto vuol dire autonomia massima di 51 km per ogni ora di ricarica. Per chi si trova in viaggio, il sistema di navigazione collegato riesce ad identificare quelli che sono i luoghi di ricarica pubblici. Con un segnale indicherà e porterà i proprietari a caricare nei punti più convenienti. Grazie alla connettività del modem di bordo FordPass Connect sarà possibile per il conducente ricevere delle notifiche in tempo reale sullo stato della ricarica. Tutto si completa con l’app FordPass, che indica l’itinerario per la colonnina più vicina.

L’app ispeziona la distribuzione sul territorio delle colonnine di ricarica, indicando quella più vicina. Ford e il mondo elettrico viaggiano insieme. L’Ovale Blu è membro fondatore della partnership IONITY, società che vuole costruire circa 400 stazioni in importanti località europee entro il 2020. Si punta a costruire colonnine che abbiano una capacità di ricarica da 350 kW, quantità superiore alle più recenti tecnologie Tesla (250 kW). Questo permette di avere dei tempi di ricarica ridotti, rispetto ai sistemi già esistenti. Colonnine IONITY che hanno una potenza massima di 150 kW, consentono alla Mustang Mach-E di avere un’autonomia massima fino a 93 km con soli 10 minuti di ricarica.

Ford Mustang Mach-E, c’è il Sync di quarta generazione

Venendo all’infotainment, con Mustang Mach-E debutta Sync di quarta generazione con un’interfaccia moderna che utilizza l’apprendimento automatico per comprendere rapidamente le preferenze dei conducenti e migliorarsi nel tempo. Ford sottolinea come sia importante l’evoluzione e il miglioramento delle prestazioni del veicolo nel corso del tempo per mezzo del rilascio di aggiornamenti over-the-air. Il Sync di nuova generazione è abbinato a uno schermo da 15,5 pollici con una semplice interfaccia che elimina i classici menù complicati, rendendo più facile l’accesso alle diverse funzioni attraverso i comandi touch e pinch&swipe. Dotato di connettività basata su cloud e riconoscimento vocale conversazionale, il sistema Sync di nuova generazione offre il doppio della potenza di elaborazione rispetto a quello precedente, stando alle promesse di Ford.

Il sistema introduce anche la compatibilità wireless con le app Apple CarPlay, Android Auto e AppLink da smartphone e dispositivi mobili. Inoltre, si potrà salire a bordo del veicolo e accenderne il motore tramite lo smartphone grazie alla funzione Phone as a Key. Utilizzando il Bluetooth, il SUV è in grado di rilevare lo smartphone del guidatore mentre si avvicina, sbloccando Mustang Mach-E e consentendo di iniziare a guidare senza estrarre il cellulare dalle tasche o utilizzare una chiave. Nel caso in cui lo smartphone sia scarico, può essere utilizzato un codice di backup inserendolo sulla tastiera predisposta sul montante centrale, mentre un codice diverso può essere inserito nel touchscreen centrale per avviare il motore.

Interni Ford Mustang Mach-E

Progettato con le proporzioni tipiche di un SUV per ospitare comodamente cinque adulti, Mustang Mach-E lascia molto spazio per amici, bambini e bagagli. Oltre al bagagliaio anteriore, quello posteriore offre 402 litri di spazio. Con i sedili posteriori reclinati, Mustang Mach-E vanta 1.420 litri: spazio più che sufficiente per bagagli, attrezzatura da campeggio o qualsiasi altra cosa si possa desiderare di spostare. All’interno del tetto panoramico si trova, poi, uno speciale rivestimento sul vetro con protezione dai raggi ultravioletti aiuta a tenere l’abitacolo più fresco in estate e più caldo in inverno.

Mustang Mach-E GT sarà dotata delle nuove pinze freno “Flexira Brembo” in alluminio, che abbinano la funzionalità delle pinze classiche al design e alle dimensioni delle pinze flottanti. Mustang Mach-E GT è, inoltre, dotata di sospensioni adattive MagneRide, in grado di gestire in tempo reale eventuali mutamenti delle condizioni stradali. Mustang Mach-E, sotto il cofano, mette a disposizione un vano portaoggetti anteriore drenabile, con 100 litri di spazio di stivaggio.

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