La nuova DS 3 Crossback arriverà il prossimo maggio 2019: look sciccoso e tante dotazioni per il crossover che si presenta anche in versione elettrica

Presente nei quattro marchi del gruppo PSA (Citroën, Opel, Peugeot) la DS si differenza da tutti gli altri puntando ad uno stile particolare ed una precisa cura per i dettagli. Con questa filosofia è nato anche la DS 3 Crossback, la nuova crossover compatta lunga 412 cm. La vettura infatti mostra un look ricercato sia fuori che dentro con interni rifiniti e molta attenzione che la rendono la prima alternativa a Audi Q2 e Mini Countryman. La DS 3 Crossback quindi non intacca quello che è lo spirito della casa francese, ora marchio indipendente (nel 2014) pronta a lasciare l’impronta forte ai suoi modelli.

L’ultima arrivata spicca per il suo look. All’esterno spicca la grande mascherina anteriore, mentre le maniglie sono nascoste nelle portiere, prima di fuoriuscire non appena ci si avvicina all’auto. Particolare invece è pinna nella fiancata, un dettaglio che ha una giustificazione tecnica, ma che allo stesso momento diventa anche un inconfondibile tratto di stile. Questo diventa da supporto ai tweeter posteriori dell’impianto stereo. Ed è una caratteristica che già contraddistingue pure la DS 3, la prima auto del marchio francese, che però non avrà un erede.

DS 3 Crossback, look e tanta qualità per la francese

L’interno della DS 3 Crossback 2019 non è meno curato, perché si trovano dotazioni rare su un modello di questa categoria: si potranno avere il cruscotto digitale, lo schermo nella consolle di 10,3” ed i sedili riscaldabili. Non mancherà neppure l’head-up display, un pannello trasparente alla base del parabrezza dove sono riportate informazioni essenziali come la velocità o le indicazioni del navigatore satellitare. Dalla più grande e costosa DS 7 Crossback arrivano addirittura degli interruttori a forma di diamante e gli ambienti interni hanno delle particolare personalizzazioni.

Queste prendono ispirazioni da alcuni quartieri di Parigi (Montmartre, Bastille, Rivoli, Opera) che conferiscono un aspetto davvero elegante all’auto. La vettura poi si presenta disponibile con dieci diversi tipi di cerchi (fino a 18”). Su questi si possono montare delle gomme nella misura 205/40 R18 sia anteriore che posteriore: il nostro consiglio è quello di scegliere degli pneumatici Nexen. Ben dieci vernici per la carrozzeria e tre colori per il tetto. Riguardo quest’ultimo, con i montanti neri, conferisce alla vettura l’impressione di essere sospeso. Alla DS dicono inoltre di aver curato molto l’isolamento acustico, servendosi di vetri laterali più spessi e di un parabrezza in grado di schermare i rumori esterni.

DS 3 Crossback, ci sarà anche una versione elettrica

La DS 3 Crossback si presenta molto ricca anche di contenuti riguardo il livello meccanico. Nata sulla nuova piattaforma destinata alle future crossover della PSA, che si chiama CMP, mostra una trazione sulle ruote davanti che risulta essere molto più leggera di 40 kg rispetto alla vecchia. Una piattaforma che permette di ospitare sotto il pavimento anche le batterie in vista di una versione con motore elettrica. La DS 3 Crossback avrà un motore che prende il nome di E-Tense, capace di garantire un’autonomia di 300 chilometri (misurati secondo il ciclo WLTP).

Le pile possono immagazzinare 50 kWh di energia e alimentano un motore da 136 CV, stando alla DS, che sebbene non abbia ancora omologato l’auto (i valori dichiarati sono provvisori) dichiara uno 0-100 km/h in 8,7 secondi e una velocità massima di 150 km/h. La DS 3 Crossback E-Tense arriverà sul mercato solo nella seconda parte del 2019, probabilmente a ottobre. Gli altri motori, disponibili prima dell’estate, sono il 1.2 turbo a benzina da 100, 130 o 155 CV e il diesel 1.5 da 100 CV o 130 CV, abbinati al cambio manuale a 6 marce o all’automatico a 8 (per il benzina da 155 CV). Il baule inoltre è nella media per una vettura di queste dimensioni: 352 litri.

DS 3 Crossback, tanta tecnologia intelligente sulla crossover

Fra i punti di forza della DS 3 Crossback c’è anche l’equipaggiamento in materia di sicurezza e assistenza alla guida, molto completo per una vettura in questa fascia di prezzo (dovrebbe partire da circa 24.000 euro): si potranno avere il sistema di parcheggio semi-automatico, il regolatore di velocità adattivo.

Questo funziona sulla vettura sino a 180 km/h, mentre la frenata automatica d’emergenza mostra il suo funzionamento sino a 140 km/h. Vi sono anche i fari anteriori a matrice led: questi sono dotati di un software capace di di spegnere in modo automatico i singoli punti luce modulando quindi in tutta tranquillità il fascio senza quindi abbagliare chi guida in direzione contraria.