Pubblicato il: 28 Maggio 2020

La nuova BMW Serie 6 sceglie l’ibrido. Un mild hybrid con tecnologia a 48 Volt.

Le motorizzazioni attese

Sia benzina, sia diesel, sono sovralimentati mild hybrid che assicurano fino a 11 cavalli di potenza in più, ma solo in caso di necessità perché qui la BMW vuole contenere le emissioni.

2.0 litri 630i (258 cavalli e 400 Nm); da 3.0 litri 640i (333 e 450) alimentata a benzina. Per i diesel avremo la 620d (unità da 2.0 litri con 190 cavalli e 400 Nm) e da 3.0 litri 630d (286 e 650) e 640d (340 e 700 Nm). Saremmo tentati di evitare di trattare l’argomento consumi, anche perché non ancora omologati e perché ci sembrano davvero particolari per una BMW di questo tipo, ma per completezza di informazione ve li diamo: 23 km per litro.

Sguardo agli interni

La comodità è tutto! Poi viene la tecnologia, con la consolle centrale rivolta al guidatore, con lo schermo a sfioramento di 10,25″ o 12,3“. Questo è il primo punto di contatto con il nuovo sistema BMW Operating System 7.0, con aggiornamento automatico online, proprio come gli smartphone, e che vede il debutto del navigatore satellitare BMW Maps, che sfrutta le informazioni sul traffico presenti online.

Gli esterni importanti

La Serie 6 GT misura ora 5,09 metri totali, con un passo di 3,07 metri. Avrà sette nuove tinte esterne e i cerchi in lega da 18, 19 e 20 pollici con una selezione di disegni rivisti. La misura completa più utilizzata dovrebbe essere la 225/40 R19.

Gli ordini sono partiti. In Italia viene proposta nei tre allestimenti Business, Luxury e M Sport con un prezzo di partenza di 64.200 euro.

Come vi sembra questa svolta BMW verso l’ibrido?

---

TAG:

bmw - bmw serie 6