Audi A7 Sportback MY 2018, presentata la seconda generazione

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Pubblicato il: 20 Ottobre 2017

Coda tronca e passo lungo: queste alcune delle caratteristiche della Audi A7 Sportback MY 2018 seconda generazione che è stata presentata ieri a Inglostadt

E’ ufficialmente arrivata la seconda generazione della Audi A7 Sportback MY 2018. Si apre ufficialmente un nuovo capitolo per la casa di Inglostadt, che dopo aver presentato nel 2014 la concept car Prologue, ora ha sfornato quella che la figlia di quel progetto: design subito riconoscibile, ma con un occhio al futuro. Insieme all’arrivo della nuova vettura, Audi ha inaugurato il nuovo centro di design, all’interno dell’azienda tedesca: si tratta di una struttura di sei piani, dove ben 400 persone lavorano nei minimi particolari alla progettazione delle vetture della casa dei Quatto Anelli.

Un lavoro certosino, dato dal grande computer – lungo 7 metri e largo 2 – che con la sua potenza pari a 4300 notebook, permette ai vari progettisti di guardare ogni piccolo particolare. Grazie proprio a questa potente tecnologia, che Audi è riuscita a regalare la nuova A7 Sportback, arrivata subito dopo la berlina A8. Audi A7 Sportback che si mostra cambiata rispetto alla prima generazione, soprattutto per il suo stile moderno: spicca la calandra posizionata molto più in basso rispetto al solito, la grande griglia anteriore oltre le luci a led posteriori che disegnano una fascia ben precisa, e i gruppi ottici anteriori sono sottili e appuntiti. Tutti elementi nuovi, che vanno ad impreziosire la base della prima generazione.

Audi A7 Sportback MY 2018, presente anche la guida autonoma

Le altre novità riguardano la coda è meno tronca rispetto alla generazione precedente, ma anche il passo più lungo di ben 10 centimetri. Riguardo gli interni, c’è un certo richiamo per stile ed impostazione a quanto già si è visto sulla nuova Audi A8. Una replica, potremmo dire della ammiraglia della casa, dove però c’è un po’ di sportività in più: sulla plancia presente il nuovo sistema di infotainment MMI con doppio display e due monitor sovrapposti rispettivamente da 10,1″ e 8,6″. Spicca poi anche un volante sportivo a tre razze e un display da 12,3″ del Virtual Cockpit.

Novità anche riguardo il livello tecnico. Sicuramente interessante è l’asse posteriore sterzante, legato alle nuove sospensioni pneumatiche con ben quattro tipologie di funzionamento tra cui scegliere – standard, sport, elettriche e pneumatiche – ma soprattutto interessante l’inserimento del livello 3 della guida autonoma, ereditato dalla A8, che permette di avere numerosi automatismi su strade a scorrimento veloce o su strade cittadine riguardo le manovre di parcheggio.

Approdo sul mercato fissato il prossimo febbraio 2018 in Germania con un prezzo di partenza di 67.800 euro, con la versione motore V6 3.0 TFSI da 340 cavalli e 500 Nm di coppia massima, che si lega al cambio automatico S tronic a 7 rapporti e la trazione integrale “quattro”. Una vettura che assicura in questa versione un’accelerazione 0-100 km/h in soli 5,3 secondi con una velocità massima di 250 km/h.