Mercedes-AMG E 53, arriva il mild hybrid per station wagon e berlina

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Pubblicato il: 30 Aprile 2018

Anche per la versione berlina e station wagon della Mercedes-AMG E 53, arriva il mild hybrid ad allargare la gamma

Dopo il debutto della tecnologia ibrida sulla nuova generazione della CLS, Mercedes propone diverse versioni con EQ Boost all’interno della propria gamma. Infatti arriva l’elettrificazione anche sulla Classe E: svelata infatti la nuova versione 53 manda in pensione la versione 43, diventando di fatti il trait d’union tra i 563 CV sviluppati dalla E 63 e i 340 CV erogati dalla nuovissima 400 d. L?ultima motorizzazione è stata prevista sul nuovo model year, che oltre a delle novità tecniche ha presentato anche delle novità tecnologiche.

La nuova Mercedes-AMG E 53 4Matic+ verrà proposta nelle varianti berlina e wagon con lo stesso powertrain che già erano presenti sulle coupé e cabriolet. Il motore sei cilindri da 3.0 litri in grado di erogare ben 435 CV e 520 Nm di coppia viene supportato dall’unità EQ Boost: precisamente si tratta di un piccolo motore elettrico da 22 CV e 250 Nm di coppia massima che viene integrato all’interno del cambio. Questo viene chiamato a svolgere tutte le funzioni di alternatore, motorino di avviamento oltre a migliorare le prestazioni dell’auto per brevi tratti. Questo sistema a 48 volt può aumentare la performance della vettura, che complessivamente può guardare erogae 457 CV e 770 Nm di coppia. Ne beneficiano le prestazioni dell’ibrida sportiva che scatta da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi sino a raggiungere 250 km/h di velocità massima limitata elettronicamente.

Mercedes-AMG E 53, nuovi motori e tanta sicurezza per la vettura

Salutata la versione 350 d, la nuova Mercedes E sarà disponibile sia nelle veste di quattro cilindri 200 d da 150 CV, 220 d da 194 CV, 300 d da 245 CV. A questa si aggiunge la nuova variante con propulsore da sei cilindri in linea 400 d, dotata di trazione integrale 4Matic, che utilizza il nuovo OM 656 da 340 CV, che si sviluppano tra i 3.600 e i 4.400 giri/min. Questi sono utili a renderla la Classe E diesel più veloce di sempre: accelerazione 0-100 km/h che viene coperta in soli 4,9 secondi, il tutto gestito dai cerchi da 19” sul quale si possono montare pneumatici Hankook nella misura 245/40 R19 per l’anteriore e nella misura 275/35 R19 per il posteriore. Veloce ma anche sicura, grazie ai numerosi sistemi di sicurezza.

Insieme all’inedito pacchetto SportStyle, sulla vettura Driving Assistance Package pensato per colmare il divario con la sorella maggiore Classe S. A partire da giugno, quando i primi esemplari arriveranno nelle concessionarie, la E potrà contare su versioni aggiornate dell’Active Distance Assist Distronic e dell’Active Steering Assist che, sfruttando la cartografia, adegueranno in maniera più consona la velocità alle curve, agli incroci o alle rotonde che l’auto si appresta ad affrontare. Il funzionamento del Distronic e del cruise control sarà gestibile direttamente dalle razze dei volanti di nuova generazione, proposti di serie su tutta la gamma, mentre l’infotainment permetterà per la prima volta di connettere due telefoni, potendo gestire due chiamate in entrata contemporaneamente.