Pubblicato il: 27 Febbraio 2018

Nuovi spazi interni, connettività avanzata e tanti dispositivi per la sicurezza sulla nuova Volvo V60, che sarà presente al prossimo Salone di Ginevra

Svelata a Stoccolma, in anticipo rispetto al Salone di Ginevra dove presenzierà come novità di casa Volvo, la nuova V60 è la nuova station wagon di lusso della casa svedese. Nonostante le sue forme e i suoi allestimenti, il nuovo modello è utile anche a chi vuole una vettura pratica e ottima per l’uso quotidiano. Nata dalla piattaforma modulare SPA – la stessa usata per la XC60 – la V60 ha l’obiettivo di diventare la station wagon di riferimento del suo segmento.

Questo grazie anche ai nuovi spazi interni e di alto livello, numerosi supporti alla guida, innovativi sistemi di sicurezza che rendono il viaggio più tranquillo ed una connettività davvero avanzata che consente di restare collegato con il mondo. Facile da guidare, ma anche facile da acquistare, visto che la nuova Volvo V60 usufruisce del servizio di abbonamento Care By Volvo, che al posto del tradizionale acquisto, vede l’utilizzo di un canone mensile, come avviene per gli abbonamenti degli smartphone.

Volvo V60, presenti due motorizzazioni plug-in

“La V60 è vettura raffinata, ben proporzionata e dalla linea gradevole, e tuttavia estremamente funzionale e versatile. Questa station sarà il punto centrale del marchio Volvo” questo un riassunto della nuova V60 da parte di Robin Page, vice presidente e responsabile del design di Volvo, che oltre alle motorizzazioni classiche come benzina e diesel, offre anche due versioni plug-in.

Con l’obiettivo di elettrificare tutte le nuove automobili a partire dal 2019, anche la V60 offre due propulsori plug-in: il primo è il T6 Twin Engine, capace di erogare ben 340 CV di potenza, il secondo invece è il T8 Twin Engine che sviluppa ben 390 CV, con entrambi che sono abinati alla trazione integrale. Riguardo quelli benzina abbiamo i motori T5 e T6, mentre quelli diesel sono D3 e D4.

Volvo V60, tanti sistemi di sicurezza di ultima generazione

Da sempre leader in termini di sicurezza, anche la nuova station wagon svedese si conferma essere attenta all’incolumità dei passeggeri offrendo di serie numerosi sistemi di supporto alla guida già previsti su Serie 90 e sulla XC60. Presente il nuovo sistema City Safety con tecnologia Autobrake che assicura una frenata automatica, oppure numerosi sono i dispositivi di rilevamento che permettono al guidatore di evitare collisioni non solo con le vetture, ma anche con pedoni e ciclisti, e animali di grandi dimensioni. Proprio il sistema City Safety attiva una frenata automatica che permette di ridurre le conseguenze di collisioni con veicoli che sopraggiungono nel senso opposto.

Altro sistema presente è il Pilot Assist, che assiste appunto il guidatore nelle fasi di sterzata, accelerazione e frenata su strade sino ad una velocità di 130km/h, e che sulla nuova V60 è stato ottimizzato ottenendo buoni risultati anche in curva. Run-off Road Mitigation che riduce l’impatto in caso di fuoriuscita dalla carreggiata, e Oncoming Lane Mitigation allarme che suona se c’è lo sconfinamento dalla corsia di marcia, con seguente correzione automatica dello sterzo che riporta la vettura all’interno della corsia, fanno parte del numeroso pacchetto circa la sterzata assistita. Tra gli optional c’è il Cross Traffic Alert con frenata automatica:questo sistema ha l’obiettivo di alzare il il livello di sicurezza delle persone a bordo e fuori dall’auto.

Volvo V60, connettività e nuove forme per la station wagon

Oltre la sicurezza c’è anche tanta connettività come il sistema di infotainment Sensus che assicura i perfetto collegamento e compatibilità con Apple CarPlay, Android Auto e i dispositivi 4G, permettendo al conducente di essere sempre connesso in qualsiasi momento. Un sistema che viene gestito con il touchscreen, vero punto di comando dove sono presenti le funzioni dell’auto, il sistema di navigazione, per i oltre le app di musica e intrattenimento. Nata come detto sulla piattaforma della V90, anche la V60 riprende quelle forme e linee, soprattutto dettagli di stile classici di Volvo. Tra queste vi sono le fiancate levigate che si protraggono sino al cofano lungo e davvero parallelo al suolo.

Cambia i portellone rispetto alla V90, che sulla station wagon è meno inclinato, risultando importante ai fini della lunghezza: anche se mancano dati ufficiali, svelati solo alla kermesse svizzera si stima che la lunghezza della V60 è di circa 475-480 cm, range simile a BMW Serie 3 Touring e Mercedes C Station Wagon dirette concorrenti della svedese. Rispetto a queste la V60, qui la trazione è anteriore (o in alternativa integrale) ma non posteriore: questo grazie alla meccanica SPA presente su XC60 oltre S90, V90 e XC90. Tutto gestito molto probabilmente dalle gomme nella misura unica 234/35 R17 della Dunlop, ma sia per anteriore che posteriore possono essere cambiate con altri marchi ad alta prestazione. Per sapere altri dati ufficiali, bisognerà aspettare la sua presentazione al prossimo Salone di Ginevra.

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