Nuova Audi RS7 Sportback, il motore adesso è ancora più potente

Pubblicato il: 10 Settembre 2019

La nuova Audi RS 7 Sportback si presenta: arriva la seconda delle sei sportive firmate dal reparto RS della casa dei Quattro Anelli che arriveranno entro la fine dell’anno.

Audi RS 7 Sportback, arriva la seconda sportiva tedesca

Si tratta della seconda generazione della berlina che mutua il motore, la meccanica ed equipaggiamenti della sorella familiare RS 6 Avant che ha riscosso un certo successo. Mentre la precedente generazione a molti è sembrata cattiva, questa lo sarà ancora di più. Lo si può notare dalle proporzioni di un nuovo frontale, di chiara ispirazione alla R8, ma anche di super muscolose fiancate che la rendono più larga di ben 4 cm. Presente il pacchetto carbonio e Black.

Questo permette di avere delle rifiniture in materiale composito e in nero lucido, logo compreso. Questi sono chiamati ad esaltare la presenza su strada della berlina. Molto però lo si deve anche agli enormi cerchi da 22″. La rendono ancora più cattiva e con personalità i fari matrix LED che, nella parte inferiore, montano anche il modulo per la tecnologia laser. Diverso invece il posteriore. Qui i due terminali di scarico sono ovali e incorniciati da una finitura a contrasto. Mossa che porta a seguire il profilo dell’estrattore.

Tanta tecnologia per la Audi RS 7 Sportback

Dentro ci sono meno novità rispetto al passato, tutte concentrate su infotainment e gestione delle modalità di guida. L’abitacolo è super curato e di ottima qualità, al top per quanto riguarda assemblaggi e accostamento di materiali, con sedili, volante e superfici che non fanno dimenticare di essere su una RS grazie ai tanti loghi sparsi per l’abitacolo. Sul volante adesso c’è il nuovo pulsante RS Mode, una scorciatoia che permette di andare a selezionare le modalità di guida personalizzate RS1 e RS2.

Queste permettono di gestire indipendentemente tutti i parametri della macchina tra cui sterzo, sospensioni, motore, suono e velocità di cambiata. Esattamente come la RS 6 Avant, anche lei sfrutta l’esperienza Lamborghini. L’enorme impianto frenante è lo stesso della Urus, con pinze e cerchi carboceramici da 440 mm davanti e 420 dietro, i più grandi attualmente sul mercato (di serie ce ne sono di più piccoli da 420 mm davanti e 370 dietro).

RS 7 Sportback, 600 CV di potenza

Arrivano inoltre i più moderni sistemi dinamici del gruppo VW come le quattro ruote sterzanti, le sospensioni adattive sportive optional e il sistema automatico di smorzamento del rollio.  Anche il motore è lo stesso per geometria e cubatura, un V8 biturbo TFSI da 4.0 litri, ma con un po’ meno cavalli rispetto al SUV. La RS 7 Sportback è capace di sprigionare ben 600 CV e 800 Nm di coppia disponibile tra i 2.050 e i 4.500 giri.

Questi abbinati alla trazione integrale permanente quattro e a un cambio automatico tiptronic a 8 rapporti, permettono un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,6 secondi e una velocità massima che, nei pacchetti più estremi, può toccare i 305 km/h.

Tecnologia mild hybrid per la RS 7 Sportback

Ad aiutare il motore nelle fasi di spinta e per ridurre i consumi arriva a supporto la tecnologia mild hybrid con sistema a 48 V che già abbiamo visto su altri modelli del marchio in grado di recuperare fino a 8 kW di potenza sfruttando le decelerazioni e immagazzinandoli in una batteria agli ioni di litio specifica.

Questo permette di veleggiare a motore spento al rilascio dell’acceleratore per un massimo di 40 secondi tra i 55 e i 160 km/h, consentendo sulla carta un risparmio medio di 0,8 litri di carburante ogni 100 km (circa 7 km in più ogni 100 percorsi). Quattro cilindri inoltre si “spengono” quando non è richiesta potenza.


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