Nuova Audi A8, la nuovissima ammiraglia con tante soluzioni tecnologiche

Evoluzione stilistica ma anche tecnologica per la nuova Audi A8 presentata ieri a Barcellona: arriverà sul mercato il prossimo autunno

La nuova ammiraglia di Audi è arrivata. Si tratta della Audi A8 che presenta novità non solo stilistiche, ma soprattutto tecnologiche, visto che l’offerta della casa dei quatto cerchi ha aumentato sensibilmente i dispositivi elettronici sul suo nuovo modello. Cambiano le misure della A8 che è lunga 5 metri e 17 centimetri su un passo di 2 metri e 99: numeri che attestano un incremento rispetto al precedente modello rispettivamente di 37 e 6 millimetri. Nella nuova A8 cresce anche quella che è la distanza tra gli assi, che raggiunge i 3 metri e 12 centimetri. Misure che però non sono la vera novità di questa vettura.

A renderla davvero unica è sicuramente la tanta tecnologia che i progettisti Audi hanno deciso di inserire: 12 sensori a ultrasuoni, 4 telecamere con copertura a 360 gradi, 4 radar a medio raggio, 1 radar a lungo raggio, 1 telecamera a infrarossi e uno scanner laser con quest’ultimo che fa per la prima volta la sua comparsa su una vettura da strada. Strumentazione necessaria per la sicurezza del conducente e dei passeggeri, visto che è chiamata a registrare, nonché scansionare l’ambiente circostante fornendo alla sua centralina tutti i dati zFAS utili a far funzionare al meglio i vari dispositivi di sicurezza – sono ben 41 – installati sulla vettura.

Nuova Audi A8, tanti i dispositivi di guida autonoma

Tra questi, quello più interessante è Audi AI Traffic Jam capace di prendere il controllo dell’auto durante la marcia, fino a 60 km/h su strade con carreggiate divise da barriere. Il sistema riesce in tutta autonomia a gestire sterzo, acceleratore, cambio, freno e consentendo al guidatore di concentrarsi su altre attività, anche se quest’ultimo dev’essere sempre pronto a intervenire – allertato dal sistema – in caso di necessità. A questo si affiancano il dispositivo Audi AI remote parking pilot e l’Audi AI remote garage pilot, che hanno il compito di parcheggiare in autonomia e quindi senza guidatore a bordo dell’auto. Come? Semplice, la manovra viene impartita dall’esterno grazie all’app myAudi.

I dispositivi elettronici Audi però non si fermano alla sola automazione della guida. Grazie al sistema Audi AI active suspension, la nuova A8 sarà in grado di leggere le condizioni dell’asfalto sul quale si viaggia e decidere di regolare in anticipo la taratura di ciascuna singola ruota. Quindi le sospensioni attive saranno gestite dall’intelligenza artificiale, visto che vi sarà un incremento o decremento dell’altezza da terra dell’auto, anche nel momento in cui il dispositivo Audi pre sense 360° rileva un imminente impatto laterale, funzionando da sistema di sicurezza passiva. Il suo funzionamento è reso possibile grazie all’impianto elettrico principale a 48 volt, che sarà un punto in comune delle varie A8.

Nuova Audi A8: motori classici, l’alternativa ibrida e tanta tecnologia interna

Tecnologia, ma anche nuovi propulsori. Infatti il motore nuova Audi A8 sarà un V6 3 litri in due versioni: quello TDI da 286 cavalli e quello TFSI da 340 cavalli. A questi si aggiungeranno poi i motori V8 4.0 TDI da 435 cavalli e 4.0 TFSI da 460 cavalli, sino ad arrivare al W12 6 litri da 585 cavalli. Ci sarà anche l’alternativa ibrida. Si tratta della Audi A8 L e-tron che verrà dotata di un motore 3 litri TFSI collegato ad un’unità elettrica: insieme formeranno ben 449 cavalli di potenza di sistema ed una coppia massima di 700 Nm, con un’autonomia di marcia nella sola modalità elettrica pari a 50 chilometri. La vera particolarità di questa nuova tecnologica è la ricarica a induzione, dove sarà presente il caricatore di bordo da 3,6 kW, chiamato appunto a ricaricare il sistema.

La tecnologia non è solo quella relativa alla sicurezza. Infatti sulla nuovissima Audi A8, l’interno dell’abitacolo è semplice, ma super hi-tech. Semplice perché sono davvero pochi i tasti fisici al quale il conducente o i passeggeri dovranno rifarsi. Elettronica presente già dietro il volante dove le informazioni saranno proiettate in una strumentazione con risoluzione full HD. La plancia invece offre nella fascia superiore un touchscreen principale su un’unica lastra trasparente, mentre un secondo display è collocato in basso il quale si occupa della gestione del climatizzatore, confort di bordo e riconoscimento della scrittura manuale. Infotainment che è un MIB 2+, che ha come cuore pulsante NVIDIA K1.

Nuova Audi A8: impianto audio 3D e sedili massaggianti

Tecnologia che si lega a numerosi servizi raccolti e gestiti da Audi Connect dove non mancano le funzionalità Car-to-X, ovvero quel protocollo che permette l’auto  di comunicare direttamente con l’infrastruttura anticipando così le possibili situazioni di rischio che il conducente troverà sul proprio tragitto. Il confort di bordo viene esaltato dalle luci ambientali a led e dalle luci di lettura Matrix Led, una particolare tecnologia che Audi ha voluto richiamare anche nei fari anteriori con l’evoluzione HD (questo un optional), che viene poi completata dai fari posteriori a led organici (OLED).

Novità assoluta di Audi è l’impianto audio con effetto 3D per tutti i passeggeri posteriori, che potranno godersi il massimo dell’audio comodamente seduti su sedili massaggianti che terminano in un programma di massaggio per i piedi, totalmente integrato e previsto nello schienale dei sedili anteriori. Il climatizzatore che come detto è gestito dal secondo display in basso, e che viene ottimizzato grazie alla presenza di alcuni sensori presenti della cappelliera, che consentono di rilevare al meglio l’intensità dei raggi luminosi: informazioni che permettono di funzionalizzare il clima nell’abitacolo.

Nuova Audi A8: abitacolo ovattato e sospensioni attive

L’ambiente sarà ovattato dai rumori esterni grazie al sistema di riduzione del rumore Active Noise Cancellation, che sarà presente sia su Audi A8 4.0 TFSI, quella 3.0 TFSI e-tron e W12 6.0. Sono davvero tanti i dispositivi, ma merita una menzione particolare il sistema delle portiere con aprtura assistita elettrica: in pratica le porte della A8 garantiscono una maggiore accessibilità grazie ad una tecnica di assemblaggio dei pannelli sulla carrozzeria sul nuovo telaio SpaceFrame.

La sicurezza di questa nuova A8 passa come detto anche dal sistema delle sospensioni, con la nuova Audi che presenta delle sospensioni posteriori multilink a 5 leve e un anteriore con uguale numero di bracci. Insieme a queste sarà possibile richiedere come optional lo sterzo a demoltiplicazione variabile che si completa con il sistema quattro ruote sterzanti. Restano invece di base le le sospensioni adattive pneumatiche selezionabili in quattro diverse modalità di regolazione dell’altezza da terra. Di serie anche su tutte le Audi A8, ad eccezione della 3.0 TFSI, i supporti motore attivi.  Tanta tecnologia per questa vettura, ma qual’è il prezzo nuova Audi A8? Bisognerà sborsare ben 90.600 euro, almeno per il mercato tedesco, con la versione passo lungo che avrà un prezzo di listino che parte da 94.100 euro.


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